04.09.2005, 23:00
Er det så mange 717.4 til G?
Den jeg berget fra Tjærands '88 300 GD var en 717.420. Jeg brukte deler fra denne til å bygge om min 717.400 fra en W123 300D til .420-standard, det innebar bytting av flens, montering av enkelte luftedetaljer, fjerning av speedometer-drev, slå inn en stålforing rundt flensen bak o.l. Det viktigste er å passe på at kassen kommer fra en M110 eller OM617.
Med løst clutchhus kan du også bruke 711.117 som fantes i enkelte 461, lurer også på om denne har vært i Sprinter. 4,695:1 i førstegir og 0,806:1 i femte, burde være en røver både på landeveien og i skogen. Ser omtrent ut som en 4-trinnskasse med påbygg bak. Clutchhus har jeg liggende
Mer spennende lesning http://4x4abc.com/G-Class/transmissions/getriebe.html
300 GD STT Cab
(280 GE LWB)
Den jeg berget fra Tjærands '88 300 GD var en 717.420. Jeg brukte deler fra denne til å bygge om min 717.400 fra en W123 300D til .420-standard, det innebar bytting av flens, montering av enkelte luftedetaljer, fjerning av speedometer-drev, slå inn en stålforing rundt flensen bak o.l. Det viktigste er å passe på at kassen kommer fra en M110 eller OM617.
Med løst clutchhus kan du også bruke 711.117 som fantes i enkelte 461, lurer også på om denne har vært i Sprinter. 4,695:1 i førstegir og 0,806:1 i femte, burde være en røver både på landeveien og i skogen. Ser omtrent ut som en 4-trinnskasse med påbygg bak. Clutchhus har jeg liggende
Mer spennende lesning http://4x4abc.com/G-Class/transmissions/getriebe.html
300 GD STT Cab
(280 GE LWB)