05.09.2005, 23:00
Saggrenda har en slik ny Cherokee 3.1td ( 5-cylindret VM ) Hvis du går for noe sånnt så får du mega-trøbbel med elektrisk oppkobling. Instrumenteringen i din gamle er jo konvensjonell, med kabler til instrumentpanelet. På den nye er det både startsperre, samt Buss-overføring av alle instrumentene. Det betyr at motorstyringen samler inn alle signalene, og sender dem via en to-leder til instrumentpanelet. Du vil nesten garantert ikke få dette til å virke med mindre du er en helproff elektronikk-ingeniør, som kan designe noe, eller også installere instrument og alle ledninger fra Grand'en over i din Cherokee. Altså nesten umulig. I tillegg masse arbeid med mekanisk tilpassing.
Hvis du går for en mer konvensjonell motor, f.eks Iveco varebil? så tror jeg du kommer lettere unna, men fortsatt mye jobb mekanisk.
Saggrenda har også en tidlig 90-talls Cherokee med 2.5td. I går ble visst eksosmanifold og turbo solgt, men motor'n og ledningsnett er fortsatt der. Motorfestene var nok ødelagt der for bilen var ganske ødelagt. Hørte at girkassa også var knust, men motoren er hel, og sikkert veldig billig nå uten mf og turbo..
Uansett, lønner seg nok å finne en med mindre skade, og få det helt komplett, selv om det koster mer.
For min del drømte jeg om å sette inn en moderne MB 270cdi eller en Audi 2.5 Tdi i en Cherokee, mens jeg hadde gammeldags Jeep 2.1td, men det ble aldri noe av.. hehe.. mye arbeid... Det er sikkert minst 150 timers arbeid (hobby tempo..) å få tilpasset en annen motor i en jeep. dessuten er det ganske avansert arbeid å få ting riktig, og feilfritt.. dessuten godkjenningsprosessen kan være slitsom!
Da tror jeg Torfinn's forslag (bytte handle bil ) er ganske genialt.. hehe... Finnes vel mange som ønsker seg akkurat 4.0 bensin, Hvis du har en gammel 4.0 så kunne det kanskje modernisere et par år på den også. En nyere "high output" med katalysator er nok snillere ? Burde kunne kjøre en Cherokee på under 1.2 liter/mil ?? (pen kjøring)
hilsen
Gsimon
Hvis du går for en mer konvensjonell motor, f.eks Iveco varebil? så tror jeg du kommer lettere unna, men fortsatt mye jobb mekanisk.
Saggrenda har også en tidlig 90-talls Cherokee med 2.5td. I går ble visst eksosmanifold og turbo solgt, men motor'n og ledningsnett er fortsatt der. Motorfestene var nok ødelagt der for bilen var ganske ødelagt. Hørte at girkassa også var knust, men motoren er hel, og sikkert veldig billig nå uten mf og turbo..
Uansett, lønner seg nok å finne en med mindre skade, og få det helt komplett, selv om det koster mer.
For min del drømte jeg om å sette inn en moderne MB 270cdi eller en Audi 2.5 Tdi i en Cherokee, mens jeg hadde gammeldags Jeep 2.1td, men det ble aldri noe av.. hehe.. mye arbeid... Det er sikkert minst 150 timers arbeid (hobby tempo..) å få tilpasset en annen motor i en jeep. dessuten er det ganske avansert arbeid å få ting riktig, og feilfritt.. dessuten godkjenningsprosessen kan være slitsom!
Da tror jeg Torfinn's forslag (bytte handle bil ) er ganske genialt.. hehe... Finnes vel mange som ønsker seg akkurat 4.0 bensin, Hvis du har en gammel 4.0 så kunne det kanskje modernisere et par år på den også. En nyere "high output" med katalysator er nok snillere ? Burde kunne kjøre en Cherokee på under 1.2 liter/mil ?? (pen kjøring)
hilsen
Gsimon