02.11.2005, 00:00
Skulle ikke være noe problem å få importert den, men det blir som varebil på grønne skilter og du må plukke ut baksetet. 1500 er det lette chassiet og de leveres desverre ikke med Diesel. Skal du ha Cummins må du opp på 2500 og de registreres som lastebil med totalvekt på 3990kg, og de godkjenner ikke nedregistreringer til under 3500kg uten tilatelse fra produsent ![[Bilde: sad.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif)
TÜF papirer blir IKKE godkjent, de følger slavisk totalvekten som står på Chassis-tag'en som er klistret i dørstolpen. Om det er en Quad eller Regularcab spiller ingen rolle, det er chassiet som bestemmer kjøretøy-klassen.
Hvorfor ikke sjekke i USA selv? Ta en kikk på www.autotrader.com og se hva bilene koster der. Det er fullt mulig å prute både 2 og 3 tusen dollar på de prisene som oppgis. Men kjøp ALDRI biler derfra bare på bilder, fly over selv eller få en bekjent til å sjekke ut eventuelle biler. Vestkysten er et greit sted å lete biler. Rustfrie og enkelt å frakte til Norge.
-Stig
TÜF papirer blir IKKE godkjent, de følger slavisk totalvekten som står på Chassis-tag'en som er klistret i dørstolpen. Om det er en Quad eller Regularcab spiller ingen rolle, det er chassiet som bestemmer kjøretøy-klassen.Hvorfor ikke sjekke i USA selv? Ta en kikk på www.autotrader.com og se hva bilene koster der. Det er fullt mulig å prute både 2 og 3 tusen dollar på de prisene som oppgis. Men kjøp ALDRI biler derfra bare på bilder, fly over selv eller få en bekjent til å sjekke ut eventuelle biler. Vestkysten er et greit sted å lete biler. Rustfrie og enkelt å frakte til Norge.
-Stig