15.10.2005, 23:00
på lik linje med 413 er forgasseren et problem, koster ca 3500 for en brand ny hos suzuki,
drivknuter er og et problem, ellers er det vel ikke noen helt store problem..
410 er svært enkle biler å ha med å gjøre, med enkel liggende gasser uten noe som helst mikkmakk og enkel stiftetenning.
Den er en relativt kjapp liten rakker rundt veggene, men ikke det helt store å kjøre på motorvei med, blir høyt turtall og mye støy..
I terrenget klarer den seg urovekkende bra pga den lave utvekslinga.
skal jo ikke prøve å selge deg noen 410 her, men dette er iallefall mine erfaringer.
________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine
"
drivknuter er og et problem, ellers er det vel ikke noen helt store problem..
410 er svært enkle biler å ha med å gjøre, med enkel liggende gasser uten noe som helst mikkmakk og enkel stiftetenning.
Den er en relativt kjapp liten rakker rundt veggene, men ikke det helt store å kjøre på motorvei med, blir høyt turtall og mye støy..
I terrenget klarer den seg urovekkende bra pga den lave utvekslinga.
skal jo ikke prøve å selge deg noen 410 her, men dette er iallefall mine erfaringer.
________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine

