Større dekk... større bremser?

[512TR]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Mulig jeg er sær og dum, og ikke for å tråkke på hydroboost-fans, men jeg syns det virker som en noe utrygg amerikansk oppfinnelse. Hva skjer om du mister returslangen på servopumpa? Eller har litt lite olje på... Faren til en kompis rygga dogden sin ut av garasjen en vintermorgen, plutselig var det null bremser. Da hadde akselen inn i pumpa knekt... pumpa på Excursion' på jobben maler en del, den har nok olje men maler. Der må man slippe bremsen hvis man vil svinge! Eller omvendt... jeg foretrekker vakuum.

En annen ting å tenke på er at siden du øker diameter'n på hjula bør du også følge på med diameter på skiver, eller bedre materialer, ikke bare klemme hardere på skivene. Tenk på varmgang og sånt, fabrikken har lagt inn noen marginer, selv om hydroboost skviser skivene så hjula låser en gang, hvordan blir det etter å ha trilla ned fjellet med henger på? Men når dette er sagt så er tidlige XJ'er, og sikkert samme på YJ, kjent for å ha for lite trykk i røra, der kan man kjøpe seg grønn på gromme klosser og skiver men det eneste som hjelper er en bedre bremseforsterker.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Amund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Mulig jeg er sær og dum</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
...du sier det selv

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">En annen ting å tenke på er at siden du øker diameter'n på hjula bør du også følge på med diameter på skiver, eller bedre materialer, ikke bare klemme hardere på skivene. </td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Selvfølgelig kunne vi bygge om til F1 teknologi, med kevlar skiver og større diameter, men de fleste av oss kjører jo 15" felger og det er begrenset hvor mye en kan øke diameteren på skivene...du kommer vel snart med ide om å bruke 21" felger og lavprofildekk ?

Da jeg kjørte kørte YJ nordover i sommer var den stappa på bristepunktet med ting og tang, og veide ifølge veivesnets vekter 2,1 tonn, erfarte ingen problemer med varmgang i skivene. Eksempelvis ned mot Dalen i Telemark.


<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"> og ikke for å tråkke på hydroboost-fans,</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

he,he...fan og fan...jeg har kjørt lenge med vanlig vakumforsterker og 35 tommer, og jeg har kjørt i 9 månder med Hydroboost, bremsene NÅ er av en annen verden, så jeg prater av litt erfaring med hydroboost, og ikke hva jeg har hørt fra en eller annen, eller lest en eller annen plass.


<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Men når dette er sagt så er tidlige XJ'er, og sikkert samme på YJ, kjent for å ha for lite trykk i røra, der kan man kjøpe seg grønn på gromme klosser og skiver men det eneste som hjelper er en bedre bremseforsterker.
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote"> Igjen, du sier det selv..ok, .da glemmer vi 21”felger, for å få plass til større skiver, og installerer hydrobost


<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"> jeg syns det virker som en noe utrygg amerikansk oppfinnelse. Hva skjer om du mister returslangen på servopumpa? Eller har litt lite olje på... Faren til en kompis rygga dogden sin ut av garasjen en vintermorgen, plutselig var det null bremser. Da hadde akselen inn i pumpa knekt... pumpa på Excursion' på jobben maler en del, den har nok olje men maler. Der må man slippe bremsen hvis man vil svinge! Eller omvendt... jeg foretrekker vakuum.</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Skulle disse "worst case senario'ene" dine oppstå, fungerer hydroboosten meget bra uten oljetrykk, så bilen kan stoppes trygt.

På min hydroboost er det også en gass aktuator, som gir minst et par trykk med max bremse-effekt, uten oljetrykk...trenger ikke mer for å stoppe.

Hvis Hydoboost var et slikt utrygg og farlig oppfinnelse, og hadde forårsaket så mange ulykker, ville nok mange av de amerikanske bilprodusentene være bankrupt idag pga. søksmål i milliard klassen.


512TR

"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari