Større dekk... større bremser?

[Renegade]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Gjør som dere vil, jeg syns bare en som spør skal få servert flere forslag. Deler av skepsisen min går også på det å pøse på flere ganger så mye trykk på bremsedeler som allerede ved standardhjul er underdimensjonerte... for å kompensere for nettopp det at de er underdimensjonert. Argumentet med at man kan stoppe uten forsterker ramler også bort da, fordi systemet er dimensjonert for å stoppe bilen med uten bremsehjelp på originalhjul... men på 36"? Hydroboost uten boost på 35" er fortsatt like vanskelig å stoppe som original vakuumforsterker på 35" uten vakuum... sannsynligvis mye verre, siden hydroboosten sannsynligvis har større boring og væsketrykk=pedaltrykk/diameter på masterpumpe.

Til de som lurer - JA, man kan plugge på en bremseforsterker fra nyere XJ (1992 har hvertfall den med dobbelt membran), eller ZJ om man vil ha skiver bak (noen ZJ kommer kanskje med tromler bak også?) Er en writeup på dette et sted på nettet (jeepin.com?), på en av masterpumpene måtte man gjøre et lite triks med staget til pedalen.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Amund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Men her er det en ting jeg ikke helt forstår:

Du mener at en i steden for å montere HB, så skal en sette på en dobbelmembran vakumforsteker ? Er det rett forstått ?

Hvis ja, gjør ikke den akkurat det samme som HB, nemlig å skape mer trykk ?

Og hva blir da forskjellen sett fra de underdimensjonerte bremsene sin side ?
De ser større trykk uansett, enten det er HB eller kraftigere vakumforsteker som lager trykket... eller ?



Regards,
PerJ