24.09.2005, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Men her er det en ting jeg ikke helt forstår:
Du mener at en i steden for å montere HB, så skal en sette på en dobbelmembran vakumforsteker ? Er det rett forstått ?
Hvis ja, gjør ikke den akkurat det samme som HB, nemlig å skape mer trykk ?
Og hva blir da forskjellen sett fra de underdimensjonerte bremsene sin side ?
De ser større trykk uansett, enten det er HB eller kraftigere vakumforsteker som lager trykket... eller ?
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Renegade</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Helt korrekt, og godt observert. Gamle XJ'er (og YJ'er har vel samme delene tror jeg) har en litt trist bremseforsterker, der hjelper det visstnok ikke å oppgradere skiver, calippere, klosser og hvasomhelst, det er rett og slett for dårlig trykk i linjene. Når man har gjort DET (eller allerede har den med dobbelt membran fra fabrikk) og bremsene fortsatt ikke er bra nok kan man begynne å se på skiver, klosser og calippere.
Hugo, det jeg sa var at en riktig dimensjonert masterpumpe m/vakuumforsterker vil kunne bremse like bra som en hvilken som helst hydroboost, bare membranet er stort nok og/eller stempeldiametern i masterpumpa er liten nok. Populær modifikasjon på XJ er å putte inn master + booster fra J20.. den er litt bøsere enn denne dobbeltmembranbooster'n. MEN, om det er riktig eller galt å pøse på med trykk på spinkle bremsedeler blir vel en helt annen diskusjon. Når jeg sier at jeepene har underdimensjonerte bremser mener jeg at de bremser ganske ræva i forhold til en hvilkensomhelst personbil, og har teknologi som andre steder kun sees på konebiler under 1000 kg... dårlig gjort å prakke det greiene på oss entusiaster!![[Bilde: blink.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif)
Noen som har lure løsninger for bedre skiver, klosser, calippere? Fra J20 kanskje? Feil boltsirkel... har noen calippere fra Volvo 240 (firestempla), men det er vel strengt forbudt å lage seg bedre bremser kjenner jeg biltilsynet rett. Finnes det noen bedre calippere som passer? Jeg syns at to stempler er minimum for å slippe den dumme sleidepatenten.
Men her er det en ting jeg ikke helt forstår:
Du mener at en i steden for å montere HB, så skal en sette på en dobbelmembran vakumforsteker ? Er det rett forstått ?
Hvis ja, gjør ikke den akkurat det samme som HB, nemlig å skape mer trykk ?
Og hva blir da forskjellen sett fra de underdimensjonerte bremsene sin side ?
De ser større trykk uansett, enten det er HB eller kraftigere vakumforsteker som lager trykket... eller ?
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Renegade</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Helt korrekt, og godt observert. Gamle XJ'er (og YJ'er har vel samme delene tror jeg) har en litt trist bremseforsterker, der hjelper det visstnok ikke å oppgradere skiver, calippere, klosser og hvasomhelst, det er rett og slett for dårlig trykk i linjene. Når man har gjort DET (eller allerede har den med dobbelt membran fra fabrikk) og bremsene fortsatt ikke er bra nok kan man begynne å se på skiver, klosser og calippere.
Hugo, det jeg sa var at en riktig dimensjonert masterpumpe m/vakuumforsterker vil kunne bremse like bra som en hvilken som helst hydroboost, bare membranet er stort nok og/eller stempeldiametern i masterpumpa er liten nok. Populær modifikasjon på XJ er å putte inn master + booster fra J20.. den er litt bøsere enn denne dobbeltmembranbooster'n. MEN, om det er riktig eller galt å pøse på med trykk på spinkle bremsedeler blir vel en helt annen diskusjon. Når jeg sier at jeepene har underdimensjonerte bremser mener jeg at de bremser ganske ræva i forhold til en hvilkensomhelst personbil, og har teknologi som andre steder kun sees på konebiler under 1000 kg... dårlig gjort å prakke det greiene på oss entusiaster!
Noen som har lure løsninger for bedre skiver, klosser, calippere? Fra J20 kanskje? Feil boltsirkel... har noen calippere fra Volvo 240 (firestempla), men det er vel strengt forbudt å lage seg bedre bremser kjenner jeg biltilsynet rett. Finnes det noen bedre calippere som passer? Jeg syns at to stempler er minimum for å slippe den dumme sleidepatenten.