95 blyfri og 98 blyfri

[GlennK]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Det er jo en kjensgjerning at den enkleste formen for trimming er å gå opp fra 95 blyfri til 98 oktan.
Dette er jo mer inviket en det høres ut men det har med cetantall å liknende å gjøre, dette hadde dere lært vis dere hadde tatt bilmek utdannelsen...
Lykke til med trimminga!!

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Polly</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote"> Skummel form for trimming enkelte bedriver du...
Det eneste du oppnår ved å kjøre på høyere oktan tall, er at du flytter bankegrensen (selvantenning) litt høyere, altså at motoren kan kjøres på høyere tenning, høyere sylindertemp og høyere kompresjon....
Men dersom du mener at du trimmer bilen din ved å kjøre på 98 oktan, hvorfor da ikke tanke 103 oktan el noe? Bilen burde vel gjøre nærmere 180km/t på 4 gir da eller?
Nei, den læreren som lærer bort slike ting til elevene, han/hun har nok ikke helt satt seg inn i ting nei...

G.