10.10.2005, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Det som er den vesentlige forskjellen her er at 1500`en er for lett til å kunne registreres som lastebil d.v.s. at du må betale registreringsavgift som på ein vanlig varebil,ikkje bare moms som på 2500 og 3500 som blir lastebilregga!
MEN du kjøper da ikkje Dodge med bensin,når det er mulig å få den med ein CUMMINS under panseret!!!!
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
dodge ram 1500 er i utgangspunktet for liten, noe en rask tur innom tyskland med de rette papirer øker totalvekt nok til at den også blir lett lastebil
ja 5.9 dieselen er en fin motor, men også endel fine bensinmotorer i bilene, bensin kjørt på LPG blir jo billigere enn å kjøre med 5.9 og diesel! bensinbilene er også endel billigere i utgangspunktet.
Prøvekjørte den nye ram1500 med 5.7HEMI, gikk greit i 2X av hva den lovlig kan holde.
Det som er den vesentlige forskjellen her er at 1500`en er for lett til å kunne registreres som lastebil d.v.s. at du må betale registreringsavgift som på ein vanlig varebil,ikkje bare moms som på 2500 og 3500 som blir lastebilregga!
MEN du kjøper da ikkje Dodge med bensin,når det er mulig å få den med ein CUMMINS under panseret!!!!
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
dodge ram 1500 er i utgangspunktet for liten, noe en rask tur innom tyskland med de rette papirer øker totalvekt nok til at den også blir lett lastebil
ja 5.9 dieselen er en fin motor, men også endel fine bensinmotorer i bilene, bensin kjørt på LPG blir jo billigere enn å kjøre med 5.9 og diesel! bensinbilene er også endel billigere i utgangspunktet.
Prøvekjørte den nye ram1500 med 5.7HEMI, gikk greit i 2X av hva den lovlig kan holde.

