15.10.2005, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Du får også løs overdrive til å bolte på kassa du har.Tror Unikardang på Karihaugen har sånne
<i><div align="right">Opprinnelig postet av lulle</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Kikk på Gearvendor sin, den er dritkul med mulighet for å splitte gear, full power shifting osv. Problemet på 4x4 småbiler som Bronco ol er at lengden på disse gjør at vinkelen på bakre mellomakselen blir for steil. På 250 er det kanskje lengde nok?
De passer heller ikke på NP208, om det skullle bety noe. Gearvendor boksen koster like over $2700.
-81 Bronco XLT (89 body, 94 f-150 front), 408" with Edelbrock performer heads/intake/cam/750cfm carb , Eagle crank, I-Beam, KB 10,9:1, C6-208, D44-8.8 with Auburn Pro and 3.55 gears. 32x11.5.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av lulle</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Kikk på Gearvendor sin, den er dritkul med mulighet for å splitte gear, full power shifting osv. Problemet på 4x4 småbiler som Bronco ol er at lengden på disse gjør at vinkelen på bakre mellomakselen blir for steil. På 250 er det kanskje lengde nok?
De passer heller ikke på NP208, om det skullle bety noe. Gearvendor boksen koster like over $2700.
-81 Bronco XLT (89 body, 94 f-150 front), 408" with Edelbrock performer heads/intake/cam/750cfm carb , Eagle crank, I-Beam, KB 10,9:1, C6-208, D44-8.8 with Auburn Pro and 3.55 gears. 32x11.5.