15.10.2005, 23:00
Det mest effektive er å porte topp sammen med bra ventilsetearbeid samtidig som du setter på intercooler og gir den litt ekstra diesel og øker turbotrykket litt!! Det skal ikke være farlig å kjøre på 1,2 bar turbotrykk hvis du har intercooler og motoren jobber lett...
Hvis motoren din har rusla langt vil jeg anbefale å borre sylindrene å sette i nye stempler, da får du en kanon motor. Gjør du det kan du samtidig vektjustere stempler, råder og kryssbolter samt vektbalansere råder.. Du kan også benkkjøre dieselpumpe, øke dysetrykk, finjustere insprøytnings-tidspunkt
Skal du plukke ut MYE effekt vil jeg anbefale å dekomprimere littegrann, dvs. dreie av stempeltopper 2-5 tidels mm. Da kan du øke turbotrykket enda mere!!
Hyundai H1 turbo er også bra optemalisering da den leverer mere luft!!
Større eksos er påkrevet om du skal gjøre noe av dette. Effekt luftfilter gir raskere respons og kanskje noe høyere turbotrykk..
Lykke til.. Mvh
Hvis motoren din har rusla langt vil jeg anbefale å borre sylindrene å sette i nye stempler, da får du en kanon motor. Gjør du det kan du samtidig vektjustere stempler, råder og kryssbolter samt vektbalansere råder.. Du kan også benkkjøre dieselpumpe, øke dysetrykk, finjustere insprøytnings-tidspunkt
Skal du plukke ut MYE effekt vil jeg anbefale å dekomprimere littegrann, dvs. dreie av stempeltopper 2-5 tidels mm. Da kan du øke turbotrykket enda mere!!
Hyundai H1 turbo er også bra optemalisering da den leverer mere luft!!
Større eksos er påkrevet om du skal gjøre noe av dette. Effekt luftfilter gir raskere respons og kanskje noe høyere turbotrykk..
Lykke til.. Mvh