21.10.2005, 23:00
Prinsippielt bør en kunne fikse dette ved å lodde inn nye effektmotstander, (kostnad 40-50 NOK), jeg gjorde noe slikt på en Peuogot jeg hadde en gang i tiden.......
Normalt funker det slik at når en skrur på viftebryteren legger en inn en eller flere motstander i serie (det er vel de spiralene en ser på bildet), slik at spenningen over viften synker og dermed reduserer viftehastigheten.
Mener å huske at jeg på Peugeotviften (tre trinn på viften) brukte 1 ohm 50W i serie med 2 ohm 50 watt slik at trinn 1 koples inn på 1+2 ohm og trinn 2 på 1 ohm (eller noe slikt).
Kanskje en dårlig forklaring, men sannsynligvis forholdsvis enkelt å utføre.
Et annet alternativ er å bygge inn en trinnløs spenningsregulator som tåler viftens effektforbruk.
Men det er kanskje overkill.
Å bygge motstandsnettverket funket for meg i alle fall, siden jeg hadde måttet bytte hele vifta om jeg skulle gjøre slik bilfabrikken ønsket (og den vifta var ikke billig).
Og neste gang det luktet svidd hadde jeg laget det slikt at det var enkelt å bytte på nytt.....
Du er i alle fall heldig som ikke behøver å bytte hele vifta for å skifte disse.
JJ
Normalt funker det slik at når en skrur på viftebryteren legger en inn en eller flere motstander i serie (det er vel de spiralene en ser på bildet), slik at spenningen over viften synker og dermed reduserer viftehastigheten.
Mener å huske at jeg på Peugeotviften (tre trinn på viften) brukte 1 ohm 50W i serie med 2 ohm 50 watt slik at trinn 1 koples inn på 1+2 ohm og trinn 2 på 1 ohm (eller noe slikt).
Kanskje en dårlig forklaring, men sannsynligvis forholdsvis enkelt å utføre.
Et annet alternativ er å bygge inn en trinnløs spenningsregulator som tåler viftens effektforbruk.
Men det er kanskje overkill.
Å bygge motstandsnettverket funket for meg i alle fall, siden jeg hadde måttet bytte hele vifta om jeg skulle gjøre slik bilfabrikken ønsket (og den vifta var ikke billig).
Og neste gang det luktet svidd hadde jeg laget det slikt at det var enkelt å bytte på nytt.....
Du er i alle fall heldig som ikke behøver å bytte hele vifta for å skifte disse.
JJ