22.10.2005, 23:00
Orginalt er Jeepen din utstyrt med Trac-Lock, dette er ikke en diffsperre!!
Det er ikke levert sperre som oem utstyr, kun diffbrems.
Forskjellen er at en sperre er en 100% "låsning" av akslingen, bakhjulene er låst til hverandre og tvinges til å trille/trekke helt likt.
Låsingen kan skje automatisk som på Detroit Locker, eller manuellt med en form for bryter/knapp som feks ARB.
En diffbrems er konstruert slik at når et hjul mister greper(begynner å spinne), overføres en viss prosentdel av kreftene til det andre hjulet. Hvor mange % avhenger av type brems, slitasje og/eller hvor tight den er satt opp, men det dreier seg vel om 10-25%.
Diffbremsen din bruker lameller for å overføre kreftene, disse slites og vil på sikt miste sin effekt.
Skal du overhale vil lønne seg å sette inn noe annet, da Trac-Lock ikke er det mest effektive på markedet.
Det er ikke levert sperre som oem utstyr, kun diffbrems.
Forskjellen er at en sperre er en 100% "låsning" av akslingen, bakhjulene er låst til hverandre og tvinges til å trille/trekke helt likt.
Låsingen kan skje automatisk som på Detroit Locker, eller manuellt med en form for bryter/knapp som feks ARB.
En diffbrems er konstruert slik at når et hjul mister greper(begynner å spinne), overføres en viss prosentdel av kreftene til det andre hjulet. Hvor mange % avhenger av type brems, slitasje og/eller hvor tight den er satt opp, men det dreier seg vel om 10-25%.
Diffbremsen din bruker lameller for å overføre kreftene, disse slites og vil på sikt miste sin effekt.
Skal du overhale vil lønne seg å sette inn noe annet, da Trac-Lock ikke er det mest effektive på markedet.