22.10.2005, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Orginalt er Jeepen din utstyrt med Trac-Lock, dette er ikke en diffsperre!!
Det er ikke levert sperre som oem utstyr, kun diffbrems.
Forskjellen er at en sperre er en 100% "låsning" av akslingen, bakhjulene er låst til hverandre og tvinges til å trille/trekke helt likt.
Låsingen kan skje automatisk som på Detroit Locker, eller manuellt med en form for bryter/knapp som feks ARB.
En diffbrems er konstruert slik at når et hjul mister greper(begynner å spinne), overføres en viss prosentdel av kreftene til det andre hjulet. Hvor mange % avhenger av type brems, slitasje og/eller hvor tight den er satt opp, men det dreier seg vel om 10-25%.
Diffbremsen din bruker lameller for å overføre kreftene, disse slites og vil på sikt miste sin effekt.
Skal du overhale vil lønne seg å sette inn noe annet, da Trac-Lock ikke er det mest effektive på markedet.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Sætre</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
aha!![[Bilde: laugh.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif)
oki, begrepsforvirring i mitt hode![[Bilde: blush.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blush.gif)
men tilsynet har skrevet "diffsperre" i vognkortet..derfor er jeg litt forvirret her !
Ikke har jeg så mye greie på slikt heller...
Bilen mister altid grepet på høyre bakhjul, når jeg kjører bare med bakhjulstrekket innkoblet så spinner bilen på høyre bakhjul, men da er det nok å koble inn alle 4 og kjøre videre..
værre er det når jeg har kjørt litt for langt ned i grøfta i masse sne og med is under da hjelper det ikke med 4hjulstrekk heller , og hvis jeg står "bom fast" slik att bilen ikke kommer att eller fram er det høyre bakhjul som spinner.
De to gangene det har skjedd har jeg "redda" meg opp ved hjelp av hurtigkjettinger.
Men har en følelse av att hvis alle hjula hadde trukket hadde jeg ikke satt meg fast![[Bilde: biggrin.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif)
Må jo få med att jeg kjører 90% av tida på veien, til og fra jobb etc , bykjøring, asfalt, is, sne og grus omhverandre.
Men man skal jo på jakt eller fisketur også...
Altså har jeg vært usikker på hva jeg faktisk trenger.
Det er ikke levert sperre som oem utstyr, kun diffbrems.
Forskjellen er at en sperre er en 100% "låsning" av akslingen, bakhjulene er låst til hverandre og tvinges til å trille/trekke helt likt.
Låsingen kan skje automatisk som på Detroit Locker, eller manuellt med en form for bryter/knapp som feks ARB.
En diffbrems er konstruert slik at når et hjul mister greper(begynner å spinne), overføres en viss prosentdel av kreftene til det andre hjulet. Hvor mange % avhenger av type brems, slitasje og/eller hvor tight den er satt opp, men det dreier seg vel om 10-25%.
Diffbremsen din bruker lameller for å overføre kreftene, disse slites og vil på sikt miste sin effekt.
Skal du overhale vil lønne seg å sette inn noe annet, da Trac-Lock ikke er det mest effektive på markedet.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Sætre</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
aha!
oki, begrepsforvirring i mitt hode
men tilsynet har skrevet "diffsperre" i vognkortet..derfor er jeg litt forvirret her !Ikke har jeg så mye greie på slikt heller...
Bilen mister altid grepet på høyre bakhjul, når jeg kjører bare med bakhjulstrekket innkoblet så spinner bilen på høyre bakhjul, men da er det nok å koble inn alle 4 og kjøre videre..
værre er det når jeg har kjørt litt for langt ned i grøfta i masse sne og med is under da hjelper det ikke med 4hjulstrekk heller , og hvis jeg står "bom fast" slik att bilen ikke kommer att eller fram er det høyre bakhjul som spinner.
De to gangene det har skjedd har jeg "redda" meg opp ved hjelp av hurtigkjettinger.
Men har en følelse av att hvis alle hjula hadde trukket hadde jeg ikke satt meg fast
Må jo få med att jeg kjører 90% av tida på veien, til og fra jobb etc , bykjøring, asfalt, is, sne og grus omhverandre.
Men man skal jo på jakt eller fisketur også...
Altså har jeg vært usikker på hva jeg faktisk trenger.