23.10.2005, 23:00
Jeg har eid en 87 ranger pickup ext-cab med 2.9 literen.
Dette er en EFI motor og jeg vil si det er en god motor, min brukte rundt 1.1 prmil på blandet kjøring.
Motoren er akkurat passe i denne bilen, sterk nok til at du klarer å ryke drivverk hvis du kjører uvørent. men den er langt fra 200Hk! nermere 100Hk...
Den 5-trinns manuelle kassa er et svakt punkt, kjenn på girspaken at den er fast og fin i de forsjellige trinnene. (det er en mitsubishi girkasse) Så lenge jeg hadde bilen så var jeg "snill" med giringa, det betyr ikke at jeg var snill med motoren men jeg "røsket" ikke girene inn.
fremakselen er av typen TTB "Twin Traction Beam" av typen Dana 28 og er like svak som det høres ut. bakakselen er en Ford 7.5" og er ikke akkurat sterk den heller, men den holdt misbruket mitt bedre enn fremakselen som jeg ødela stikkakselen til på førersiden.
Tåler ikke store hjul og heving er komplisert. Det finnes måter å forsterke på da, Akslene fra en early bronco passer rett under med bare mindre tilpasninger.
Her er det mye info: http://www.therangerstation.com/
Gamlebilen min:
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/randknu/Picture 004 small.jpg' border='0' alt='user posted image'>
I like trucks, Becouse size does matter.
-Knut
isuzu økonomi 4x4
Dette er en EFI motor og jeg vil si det er en god motor, min brukte rundt 1.1 prmil på blandet kjøring.
Motoren er akkurat passe i denne bilen, sterk nok til at du klarer å ryke drivverk hvis du kjører uvørent. men den er langt fra 200Hk! nermere 100Hk...
Den 5-trinns manuelle kassa er et svakt punkt, kjenn på girspaken at den er fast og fin i de forsjellige trinnene. (det er en mitsubishi girkasse) Så lenge jeg hadde bilen så var jeg "snill" med giringa, det betyr ikke at jeg var snill med motoren men jeg "røsket" ikke girene inn.
fremakselen er av typen TTB "Twin Traction Beam" av typen Dana 28 og er like svak som det høres ut. bakakselen er en Ford 7.5" og er ikke akkurat sterk den heller, men den holdt misbruket mitt bedre enn fremakselen som jeg ødela stikkakselen til på førersiden.
Tåler ikke store hjul og heving er komplisert. Det finnes måter å forsterke på da, Akslene fra en early bronco passer rett under med bare mindre tilpasninger.
Her er det mye info: http://www.therangerstation.com/
Gamlebilen min:
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/randknu/Picture 004 small.jpg' border='0' alt='user posted image'>
I like trucks, Becouse size does matter.
-Knut
isuzu økonomi 4x4