Jeg trenger enn knapp å trykke på..

[stea889]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">For veibruk trenger du hverken sperre eller brems, men skal du til skogs er sperre® helt gull. En diffbrems blir bare sånn halvveis synes jeg, med sperre er du garantert ihvertfall 3wd.....kanskje 4wd også, hvis du går for sperre foran og.

Og da kommer min konklusjon......manuelle sperrer!
Da har du sikre kjøreegenskaper på vintervei med åpen diff, og når du virkelig trenger fremkommelighet......er det bare et knappetrykk unna.



<i><div align="right">Opprinnelig postet av Sætre</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Vet ikke hvordan veier dere er vant med , men her er "fjelloverganger som burde ha vært stengt i går pga uvær" ganske vanlig, dvs mye sne med is under. Men har man tid å vente på brøytebilen så er det ikke noe problem, Audi gutta inne i byen kommer fram de også hvis veien er brøyta

Når du sier "åpen diff" da regner jeg med kjøreegenskaper lik dem jeg har nå? Sånn under vanlig kjøring, med og uten innkoblet 4x4?

"cloudhanger" sier
"Sånn generelt så er vel diffbremser bedre på glatte snøveier en diffsperrer, da diffsperrer vil være mer uforusigbar...og et av hjulene vil garantert skli i en glatt sving, uannsett hastighet, forutsatt at den er koblet inn selvsagt !"


Har jeg sjønt det rett
Diffbremser er automatiske og oki men ikke så god framkommelighet som sperrer,ingen særlige ulemper på vei. Automatiske diffsperrer er for "profft" bruk og man kan få uønskete spennende hendelser i stor fart på speilholka i en sving på E6'n..
Manuelle sperrer så funker bilen min slik den gjør nå, orginalt , helt til jeg trykker på knappen ?