25.10.2005, 23:00
Et tips når det gjelder demontering/montering av disse lagrene kan være følgende.
Demontering:
Legg på 3 korte sveiselarver langsmed krymperingen denne utvider seg da slik at denne i beste fall kan falle av ved å støte akselen mot ei trefjøl på gulvet.
Det samme kan gjøres på den indre banen på lagrene.
Montering:
Legg akselen i mors fryser, legg krymperingen i et varmt bad eller rett på kokeplate og varm opp til 80 - 90 grader.
Det er viktig å ikke varme for mye.
Lag til et rør som er rett i endene som kan brukes som slager.
P.S. røret må være så langt at det rekker helt ned til flensen og stikker såpass lang over den innerste enden av akselen at man kan spe på med ei slegge.
Når man har hentet akslen i mors fryser holder denne ca -18 grader mens krymperingen holder 80-90 grader.
Som nevnt så har man -18 grader på akselen og +80-90 grader på ringen, dvs at akselen har krympet og ringen utvidet seg, det er nå klaring mellom aksel og ring en kort tid til ringen er nedkjølet av akselen. Når dette skjer vil ringen krympe og sette seg på akselen
Hvis man håndterer dette riktig ved å legge på plass bremseskjold og lager skal det bare være å sette senter på flensen mot et hardt underlag, slippe krymperingen ned på akselen riktig vei og evt smelle til denne med røret hvis den ikke faller helt på plass.
Man må være litt kjapp i når man skal gjøre dette for krymperingen kjøles hurtig ned av den kalde stikkakselen og da er løpet kjørt, da må man til med en verksted presse.
Doffen sitter i myra
Demontering:
Legg på 3 korte sveiselarver langsmed krymperingen denne utvider seg da slik at denne i beste fall kan falle av ved å støte akselen mot ei trefjøl på gulvet.
Det samme kan gjøres på den indre banen på lagrene.
Montering:
Legg akselen i mors fryser, legg krymperingen i et varmt bad eller rett på kokeplate og varm opp til 80 - 90 grader.
Det er viktig å ikke varme for mye.
Lag til et rør som er rett i endene som kan brukes som slager.
P.S. røret må være så langt at det rekker helt ned til flensen og stikker såpass lang over den innerste enden av akselen at man kan spe på med ei slegge.
Når man har hentet akslen i mors fryser holder denne ca -18 grader mens krymperingen holder 80-90 grader.
Som nevnt så har man -18 grader på akselen og +80-90 grader på ringen, dvs at akselen har krympet og ringen utvidet seg, det er nå klaring mellom aksel og ring en kort tid til ringen er nedkjølet av akselen. Når dette skjer vil ringen krympe og sette seg på akselen
Hvis man håndterer dette riktig ved å legge på plass bremseskjold og lager skal det bare være å sette senter på flensen mot et hardt underlag, slippe krymperingen ned på akselen riktig vei og evt smelle til denne med røret hvis den ikke faller helt på plass.
Man må være litt kjapp i når man skal gjøre dette for krymperingen kjøles hurtig ned av den kalde stikkakselen og da er løpet kjørt, da må man til med en verksted presse.
Doffen sitter i myra