Comanchen får litt etterlengtet pleie...

[512TR]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
512TR: Hvis du skal bygge stroker, så MÅ du legge ut "bruksanvisning" her. Synes det er veldi interessant lesing nemlig...

Kunne du spurt om tillatelse fra han som eide den svære MJ`en om å legge ut info om byggingen?

En annen ting, hvis en har HO motoren, hva må gjøre med computeren for å få økt luft og bensinmengde? Er det samme som på YJ`en? At en må til med et par laptoper og trikse?


<i><div align="right">Opprinnelig postet av wazzza</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

wazzza, bruksanvisning kommer når tiden er inne for motoroppgradering.

Tror at HO computeren (OBDI) fint takler en mild stroking (4.5 L), så lenge motoren får friere luft tilførsel (borret TB), større exhaust (header+2,5" anl.) og ikke minst større dyser og økning av bensintrykket. Det vill absolut være en fordel å ha måleutstyr til å måle AFR, slik at bensintrykket kan justeres best mulig.
100% vil det aldri bli, men hvis en snakker om en lav budget stroking, vil det bli bra i massevis.

Tror ikke tenningsbank vil bli noe problem, hvis bank skulle oppstå, er det flere måter å retardere teningen på uten knock sensor.

Behovet for avansert motorstyring kommer ved større stroking og ikke minst ved en overladdet motor (SC/turbo), den originale 1 bar MAP sensoren leser ikke overtrykk, kun 1 bar(14,5 PSI) ABSOLUT trykk, som er tilnærmet lik 1 atm, som igjen er 0 bar/psi overtrykk, mao. computeren får ingen forandring i MAP signaler fra 0 til max ladetrykk.

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"> Bor du i Tromsø????????? <i><div align="right">Opprinnelig postet av wazzza</div id="right"></i></td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Dama bor i Tromsø....


<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Har du HO computer og sensorer også, eller bruke Renixen?

<i><div align="right">Opprinnelig postet av 512TR</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Jeg har ikke en skit Renix, bare 2 komplette HO-motorer Men har forstått det som Renix er ideell for stroker... må vel ha en sånn på sikt og da? Men det greiest hadde vært hvis det gikk å bygge på HO'n. Toppen puster vel bedre og...

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Amund</div id="right"></i> </td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


Bygg en 4.5 HO stroker og putt den i XJ din, du har jo alt, bare å skaffe større dyser og trykkregulator?


512TR

"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari