02.11.2005, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg har 2 4-litere, en fra 1993 ZJ og en fra 1991 XJ. Begge hadde NP231. Har også sett en 4,0 manuell med NP231. Har inntrykk av at Limited og andre biler med "power everything" stort sett hadde 242, mens de mer skrapte modellene har 231.
Skal du ha 242 på MJ'n? Det er skille i antall splines mellom automat og transfer før og etter 91, dvs. HO/Renix.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Amund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Har googlet litt og funnet ut at det er 21 splines i 87-90, og 23 fra 91 og fremover.
Tror det å ha muligheten til 4WD fulltime vil være bra på Comanchen, uten last på planet er den veldig lett på ræva, så behovet for bedre grep blir større en feks. på en XJ ved våt sleip asfalt, spesiellt hvis en biffer opp motoren noen hakk.
512TR
"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari
Skal du ha 242 på MJ'n? Det er skille i antall splines mellom automat og transfer før og etter 91, dvs. HO/Renix.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Amund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Har googlet litt og funnet ut at det er 21 splines i 87-90, og 23 fra 91 og fremover.
Tror det å ha muligheten til 4WD fulltime vil være bra på Comanchen, uten last på planet er den veldig lett på ræva, så behovet for bedre grep blir større en feks. på en XJ ved våt sleip asfalt, spesiellt hvis en biffer opp motoren noen hakk.
512TR
"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari