04.11.2005, 00:00
Eg jobbe med VAG biler selv... der bytter vi vannpumpa ved registerbytte på de bilene som har registerdrevet vannpumpe... er jo litt tragisk om man har bilen inne å bytter register, og etter to mnd så har vannpumpa skåret seg, og havareret regiseret også....? da er det skyldspørsmålet kommer opp.... en slags føre var ting det vettu....
et annet problem er at selvee skovlene har en tendens til å løsne fra akslingen, så derfor bytter vi det i samme slangen, fordi det er mye den samme jobben...
Skifte intervall på en pajero vannpumpe er når den enten lager lyd, er skåret, eller fordi du av en eller annen grunn vil vær litt føre var, hvis du har av alt der fremme rett før f.eks. ferie...
Lekkasje er jo selvfølgelig også grunn til å skifte...
rød og blå-grønn frostveske må ikke blandes uten at det står spesifisert på den røde at den kan blandes med annen frostveske... hvis man blander de blir det en helve.... suppe ut av det, som over tid vil tette de tynne slangene i kjølesystemet, og muligens også varmeapparatet...
built for fun, not comfort
et annet problem er at selvee skovlene har en tendens til å løsne fra akslingen, så derfor bytter vi det i samme slangen, fordi det er mye den samme jobben...
Skifte intervall på en pajero vannpumpe er når den enten lager lyd, er skåret, eller fordi du av en eller annen grunn vil vær litt føre var, hvis du har av alt der fremme rett før f.eks. ferie...
Lekkasje er jo selvfølgelig også grunn til å skifte...
rød og blå-grønn frostveske må ikke blandes uten at det står spesifisert på den røde at den kan blandes med annen frostveske... hvis man blander de blir det en helve.... suppe ut av det, som over tid vil tette de tynne slangene i kjølesystemet, og muligens også varmeapparatet...
built for fun, not comfort