05.11.2005, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">sett ned i en B23 E .. 140 hp,
e da flytte over bunnpanne og oljepump fra b.20/18 en og sete den på plass
tlf 97670022
<i><div align="right">Opprinnelig postet av skrotnissen</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Er vel ikke helt det samme. B19, B21 og B23 ligger på skrå. B18 og B20 står rett opp og ned. B19, B21 og B23 har overliggende kam. B18 og B20 har støtstenger. Ikke samme motorene i det hele tatt.
B18 og B20 er veldig overkommelig for alle og enhver å skru på.
Masse småtrim å få tak i. Kammer, gassere etc. En B20 kan en få i godt skikk for noen tusinger hvis ikke utgangspunktet er alt for råttent da.
Sats på en B20. Tror det blir sinnsykt mye skruing for å få i en B23.
e da flytte over bunnpanne og oljepump fra b.20/18 en og sete den på plass
tlf 97670022
<i><div align="right">Opprinnelig postet av skrotnissen</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Er vel ikke helt det samme. B19, B21 og B23 ligger på skrå. B18 og B20 står rett opp og ned. B19, B21 og B23 har overliggende kam. B18 og B20 har støtstenger. Ikke samme motorene i det hele tatt.
B18 og B20 er veldig overkommelig for alle og enhver å skru på.
Masse småtrim å få tak i. Kammer, gassere etc. En B20 kan en få i godt skikk for noen tusinger hvis ikke utgangspunktet er alt for råttent da.
Sats på en B20. Tror det blir sinnsykt mye skruing for å få i en B23.