06.11.2005, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hei, har lest litt om denne bilen og sett blandt annet denne testen av tidligere modell på Dinside: http://www.dinside.no/php/art.php?id=21319
Stemmer det som kommer frem at "styreresponsen og retningsstabiliteten blir elendig"? Har spurt Arctic trucks direkte om dette, og de har villig vekk svart på andre spm kjappt - men akkurat dette ser det nesten ut som de ikke vil svare på![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
Jeg skjønner godt at mange syntes bilene blir vesentlig tøffere, men mange av de som bygger om disse bilene nærmer seg vel aldri noe som ligner grusvei en gang (bortsett fra opp til hytta kanskje
- jeg skjønner at de som driver med seriøs offroad kjøring digger bilene, men blir de virkelig så mye dårligere langs veien?
<i><div align="right">Opprinnelig postet av johanjr</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Ahhh, der er den artikkelen med han som klarte å kjøre seg fast på 5cm snø...
Ærlig talt! Alle som har vært i nærheten av en bil med 35" dekk(eller bare vanlige dekk med godt mønster), skjønner jo at fyren som har testet bilen ikke kan være "på nett".
Ingen biler, uansett hva det er, er så elendig i "terreng", at dem blir stående fast i 5cm nysnø. Fyren kan jo ikke ha greie på hvordan man kjører en bil utenom tørr asfalt, i det hele tatt.
Med tanke på det, kan man jo bare tenke seg hvor mye peil fyren har når det kommer til kjøregenskaper.
Har AT bommet med lufttrykket før de har levert fra seg bilen så blir jo bilen blir litt rar å kjøre.
Selvsagt så fører ikke hjulene på en slik bil til at den blir bedre å kjøre enn orginalt, det må man bare erkjenne. AT er flink til å kompensere for det de gjør med dempere og ørten andre små og store ting slik at totalpakken etter ombyggingen er like god eller bedre enn orginal.
Smaug
![[Bilde: logo_fwp_123.jpg]](http://forum.h4k.no/files/logo_fwp_123.jpg)
Stemmer det som kommer frem at "styreresponsen og retningsstabiliteten blir elendig"? Har spurt Arctic trucks direkte om dette, og de har villig vekk svart på andre spm kjappt - men akkurat dette ser det nesten ut som de ikke vil svare på
Jeg skjønner godt at mange syntes bilene blir vesentlig tøffere, men mange av de som bygger om disse bilene nærmer seg vel aldri noe som ligner grusvei en gang (bortsett fra opp til hytta kanskje
- jeg skjønner at de som driver med seriøs offroad kjøring digger bilene, men blir de virkelig så mye dårligere langs veien?<i><div align="right">Opprinnelig postet av johanjr</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Ahhh, der er den artikkelen med han som klarte å kjøre seg fast på 5cm snø...
Ærlig talt! Alle som har vært i nærheten av en bil med 35" dekk(eller bare vanlige dekk med godt mønster), skjønner jo at fyren som har testet bilen ikke kan være "på nett".
Ingen biler, uansett hva det er, er så elendig i "terreng", at dem blir stående fast i 5cm nysnø. Fyren kan jo ikke ha greie på hvordan man kjører en bil utenom tørr asfalt, i det hele tatt.
Med tanke på det, kan man jo bare tenke seg hvor mye peil fyren har når det kommer til kjøregenskaper.
Har AT bommet med lufttrykket før de har levert fra seg bilen så blir jo bilen blir litt rar å kjøre.
Selvsagt så fører ikke hjulene på en slik bil til at den blir bedre å kjøre enn orginalt, det må man bare erkjenne. AT er flink til å kompensere for det de gjør med dempere og ørten andre små og store ting slik at totalpakken etter ombyggingen er like god eller bedre enn orginal.
Smaug