08.11.2005, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Er ikkje det litt overkill med 4" på ein vanlig diesel? den pumpar jo ikkje so mykje luft!! Dei kjører med 4" på trimma 7,3 turbodiesel, so de burde vere nok med max 3" på ein uten turbo.
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Med 4" er at da er man i allefall sikker + at man kan motere turbo, hvis det skulle bli aktuelt, uten å måtte bygge om hele eksosanlegget.
Å sørge for at motoren får tilgang på kald luft i stede for varm luft fra motorrommet vil også gi en liten effektøkning. Hørte jeg scoop:wtf:![[Bilde: biggrin.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif)
Banks turbo
http://www.bankspower.com/
http://www.dragonsys.org/files/videos/F350Run.wmv
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Med 4" er at da er man i allefall sikker + at man kan motere turbo, hvis det skulle bli aktuelt, uten å måtte bygge om hele eksosanlegget.
Å sørge for at motoren får tilgang på kald luft i stede for varm luft fra motorrommet vil også gi en liten effektøkning. Hørte jeg scoop:wtf:
Banks turbo
http://www.bankspower.com/
http://www.dragonsys.org/files/videos/F350Run.wmv

