12.11.2005, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Gammel Dana 44 med delt drivaksel (stikkaksel/hjulnav), men med annet antall splines enn andre dana 44, såvidt jeg husker.......
<i><div align="right">Opprinnelig postet av totto</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Ikke delt såvidt jeg veit. 19 spline, samme som i amerikanske dana 44 fra den tida (finnes diverse sperrer å få). Forakselen er annerledes med rzeppa-ledd i steden for vanlige kryss. Bredden og dermed lengde på stikakksler er vel også unikt.
Hva mener du med overhalte differ, håper? Kronhjul og pinjong? Lager? Du får ikke gjort noe med det uten å sette det opp i akselen...
Gammel Dana 44 med delt drivaksel (stikkaksel/hjulnav), men med annet antall splines enn andre dana 44, såvidt jeg husker.......
<i><div align="right">Opprinnelig postet av totto</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Ikke delt såvidt jeg veit. 19 spline, samme som i amerikanske dana 44 fra den tida (finnes diverse sperrer å få). Forakselen er annerledes med rzeppa-ledd i steden for vanlige kryss. Bredden og dermed lengde på stikakksler er vel også unikt.
Hva mener du med overhalte differ, håper? Kronhjul og pinjong? Lager? Du får ikke gjort noe med det uten å sette det opp i akselen...