25.05.2006, 23:00
Det bør ikke være så vanskelig med tyske papirer heller, men de gjemmer sag bak § 6-9 kap. 5
http://www.4x4butikken.no/doc/Kjøretøyfors...skriften6-9.doc
Kjøretøy ble godkjent før, også enkeltgodkjenninger etter §7-2/7 nederst på sida
http://www.lovdata.no/for/sf/sd/td-1994100...18-007.html#7-2
Les første del av side 2 på dette dokumentet, og nest siste kapittel:
http://www.4x4butikken.no/doc/vd201205.doc
Der har tilogmed Vegdirektoratet tatt med "kompetent" - "kompetanse"
Det er særegent for Norge å ikke godta papirer som er skrevet på et offisielt EU-språk, forstå den som kan !
De som før har brukt §7 og som absolutt har kompetanse på sitt område er enten blitt flyttet fra ansvaret de hadde eller er under etterforskning for å ha tatt imot penger for godkjenninger. Vi som driver i dette miljøet får ganske mange tilbakemeldinger av frusterte mennesker som ikke forstår hva som skjer. Alt skal gjøres i to trinn... først skal du som bileier søke trafikkstasjonen eller riktig avdeling om ombygging av bilen, de vil se på dokumentasjonen, deretter skal det sendes videre til SFOOR med kommentarer fra Trafikkstasjonen, behandlingen i `SFOOR kan ta opptil 3 måneder og du vil få et svar gjennom trafikkstasjonen der du la inn søknad.
Selv om du har TUV dokumentasjon betyr ikke det automatisk at hevesettet eller senkesettet blir godkjent av SFOOR, og heller ikke av BT, SFOOR gir en anbefaling som evt biltilsynet kan avslå.
Hvofor vi har SFOOR tenker jeg stadig på som en flaskehals........... kompetanse samlet i gruppe.. ok, men hvorvor så mange avslag da -
De som en gang søker gjør det jo ikke for moro skyld -
http://www.4x4butikken.no/doc/Kjøretøyfors...skriften6-9.doc
Kjøretøy ble godkjent før, også enkeltgodkjenninger etter §7-2/7 nederst på sida
http://www.lovdata.no/for/sf/sd/td-1994100...18-007.html#7-2
Les første del av side 2 på dette dokumentet, og nest siste kapittel:
http://www.4x4butikken.no/doc/vd201205.doc
Der har tilogmed Vegdirektoratet tatt med "kompetent" - "kompetanse"
Det er særegent for Norge å ikke godta papirer som er skrevet på et offisielt EU-språk, forstå den som kan !
De som før har brukt §7 og som absolutt har kompetanse på sitt område er enten blitt flyttet fra ansvaret de hadde eller er under etterforskning for å ha tatt imot penger for godkjenninger. Vi som driver i dette miljøet får ganske mange tilbakemeldinger av frusterte mennesker som ikke forstår hva som skjer. Alt skal gjøres i to trinn... først skal du som bileier søke trafikkstasjonen eller riktig avdeling om ombygging av bilen, de vil se på dokumentasjonen, deretter skal det sendes videre til SFOOR med kommentarer fra Trafikkstasjonen, behandlingen i `SFOOR kan ta opptil 3 måneder og du vil få et svar gjennom trafikkstasjonen der du la inn søknad.
Selv om du har TUV dokumentasjon betyr ikke det automatisk at hevesettet eller senkesettet blir godkjent av SFOOR, og heller ikke av BT, SFOOR gir en anbefaling som evt biltilsynet kan avslå.
Hvofor vi har SFOOR tenker jeg stadig på som en flaskehals........... kompetanse samlet i gruppe.. ok, men hvorvor så mange avslag da -
De som en gang søker gjør det jo ikke for moro skyld -