18.11.2005, 00:00
Husker den der, vurderte å opp å se på den når den var tilsalgs, men ble aldri noe av, har litt redusert plass, så får nøye meg med 2 korte.
Litt tillegsinfo om heving og andre modifikasjoner, du vil aldri få SPOA(akslene flyttet under fjærene) godkjent i norge, skal du ha noe som helst godkjent må du kjøpe et hevesett med medfølgende TÜV dokumentasjon(f.eks. Old Man Emu fjærer, 2"), på en av mine zukier har jeg 30/9,5-15 på nesten nye "originale" fjærer(erstatningsfjærer fra bgnor), det glir akkurat på, men tviler på at de glir like lett på den andre, med 10 år gamle fjærer(det er jo forsåvidt verdt å prøve en dag), men som geared sier, de passer nok med litt kutting i støtfangeren, men med slappe fjærer har du minimal plass til flex.
_______
'84 Suzuki SJ 410 JL Cab & '85 SJ 410 JL Highroof.
Medlemsnr. 136, Suzuki 4x4 Club Norway
Litt tillegsinfo om heving og andre modifikasjoner, du vil aldri få SPOA(akslene flyttet under fjærene) godkjent i norge, skal du ha noe som helst godkjent må du kjøpe et hevesett med medfølgende TÜV dokumentasjon(f.eks. Old Man Emu fjærer, 2"), på en av mine zukier har jeg 30/9,5-15 på nesten nye "originale" fjærer(erstatningsfjærer fra bgnor), det glir akkurat på, men tviler på at de glir like lett på den andre, med 10 år gamle fjærer(det er jo forsåvidt verdt å prøve en dag), men som geared sier, de passer nok med litt kutting i støtfangeren, men med slappe fjærer har du minimal plass til flex.
_______
'84 Suzuki SJ 410 JL Cab & '85 SJ 410 JL Highroof.
Medlemsnr. 136, Suzuki 4x4 Club Norway