Verkstehåndbøker etc

[bucholzi]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
For lav på fjæringen fremme, "gummien" slår nedi for det minste.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av harryford</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Kan på det varmeste anbefale luftfjæring framme! Monterte det på min f-250 1989 nå i helga, helt ny bil

Mye billigere enn å bytte fjærene, mye mindre arbeid (og en bedre løsning) enn add-a-leaf. Får også finjustert lett med å endre lufttrykket, får jo fort litt snål camber på twinbeam akslingene når fjæringen sig. Vanskelig å forutsi resultatet med add-a-leaf. Her e det bare å koble til luft også psjt; instant lift! Fjæringa blir også mer progressivt hardere, slår ikke nedi lenger sjøl når det virkelig smell i rævva asfalt.

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Vingler litt for mye på styringa, slitsomt, (noe vistnok skifta)
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Garantert slakk i snekka, justert på 15 minutta.