21.11.2005, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">neste steg for mæ e 36" irok og 8" heving, og da må æ te med en CRD50 aksling også....
<i><div align="right">Opprinnelig postet av TGS</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hehe.. Det er bare en naturlig vei å gå, det.![[Bilde: biggrin.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif)
:D
Men det finnes billigere alt en CRD, en Ford aksel er betydelig billigere og gjør jobben. Mye kraftigere enn Dana 35 og har skivebremser..
-90 Jeep XJ 4.0
8" heving, 36" Irok
-Snart offroad og traktor-kjendis..
<i><div align="right">Opprinnelig postet av TGS</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hehe.. Det er bare en naturlig vei å gå, det.
:DMen det finnes billigere alt en CRD, en Ford aksel er betydelig billigere og gjør jobben. Mye kraftigere enn Dana 35 og har skivebremser..
-90 Jeep XJ 4.0
8" heving, 36" Irok
-Snart offroad og traktor-kjendis..