22.11.2005, 00:00
Må jo selvfølgelig være til CJ, men ser ikke noe poeng i at et TUV-dokument på utstyr til en bil skal følge bilen, det er jo bare et generelt papir som skal følge utstyret som monteres på bilen. For meg holder det med en kopi av dokumentet på tysk...
Jeg er stadig oppe i problemet med godkjenning av innpress på felger, og her har jeg fått beskjed av biltilsynet at har vi en felg i 8x17 med et35, og finner et papir fra TUV på en tilsvarende felg i et annet fabrikat, godtas dette dokumentet!
Har du noen papirer eventuelt?
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">les denne: http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=43426
Hele poenget er jo at de skal følge bilen da... og hvertfall ikke på tysk, siden vi lever i gnore
Johnny
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Laredo 86</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
thaugen
Jeg er stadig oppe i problemet med godkjenning av innpress på felger, og her har jeg fått beskjed av biltilsynet at har vi en felg i 8x17 med et35, og finner et papir fra TUV på en tilsvarende felg i et annet fabrikat, godtas dette dokumentet!
Har du noen papirer eventuelt?
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">les denne: http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=43426
Hele poenget er jo at de skal følge bilen da... og hvertfall ikke på tysk, siden vi lever i gnore
Johnny
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Laredo 86</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
thaugen