22.11.2005, 00:00
De aller fleste (tidlige) 60'er har rusten bakluke og klakk i drivleddene.
Bakluke uten rust er ikke lett å få tak i. Drivledd med klakk kan som regel fikses med en full overhaling av akselen med nye foringer osv. Uansett er det langt fra litt klakking ved full sving til et drivleddbrudd. Du blir heller ikke blakk av et par nye drivledd.
Det meste av slitedeler får man for en kurant penge hos Toyota. De slutter ikke å overraske meg med hva de kan skaffe (til bra priser).
Karosseri er jo fullt mulig å fikse med litt pågangsmot. Det er verre hvis ramma er rusten. Sjekk områdene rundt bakre hjulbuer, innfesting av de runde røret som går mellom rammevangene ved de bakre hjulbuene og tverrvangen helt bakerst. Dette er klassiske steder. I karossen er det gjerne rust rundt vinduene, i takrenna og i hjulbuene (særlig bakre ende).
Pris? Tja.
Bakluke uten rust er ikke lett å få tak i. Drivledd med klakk kan som regel fikses med en full overhaling av akselen med nye foringer osv. Uansett er det langt fra litt klakking ved full sving til et drivleddbrudd. Du blir heller ikke blakk av et par nye drivledd.
Det meste av slitedeler får man for en kurant penge hos Toyota. De slutter ikke å overraske meg med hva de kan skaffe (til bra priser).
Karosseri er jo fullt mulig å fikse med litt pågangsmot. Det er verre hvis ramma er rusten. Sjekk områdene rundt bakre hjulbuer, innfesting av de runde røret som går mellom rammevangene ved de bakre hjulbuene og tverrvangen helt bakerst. Dette er klassiske steder. I karossen er det gjerne rust rundt vinduene, i takrenna og i hjulbuene (særlig bakre ende).
Pris? Tja.