23.11.2005, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
B234 er vel samme blokka det, men med en 16V topp, og kom i nyere 740 og 940, endringen på blokkene kom vel ikke før de begynte med firesifrede nummer
Medlemsnr 36 i Suzuki 4x4 Club Norway
<i><div align="right">Opprinnelig postet av sven</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Blokka på b204 og b234 motorene er helt annerledes enn feks b230 og b23. Helt annet motorfeste på høyre side, 2kontraroterende balanseaksler i blokka. Det er heller ikke mulig å flytte fordeleren i fra bakenden av toppen og sette den i blokka der den står på de gamle. Men motoren passer på clutchuset fra feks b23 motorene.
-----------------
Toylet, there's only one
www.toylet.no
B234 er vel samme blokka det, men med en 16V topp, og kom i nyere 740 og 940, endringen på blokkene kom vel ikke før de begynte med firesifrede nummer
Medlemsnr 36 i Suzuki 4x4 Club Norway
<i><div align="right">Opprinnelig postet av sven</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Blokka på b204 og b234 motorene er helt annerledes enn feks b230 og b23. Helt annet motorfeste på høyre side, 2kontraroterende balanseaksler i blokka. Det er heller ikke mulig å flytte fordeleren i fra bakenden av toppen og sette den i blokka der den står på de gamle. Men motoren passer på clutchuset fra feks b23 motorene.
-----------------
Toylet, there's only one
www.toylet.no