16.03.2005, 00:00
Takker så mye for gode svar. Hvordan er disse akslene å få airlock på da? Eller er ikke det noe som lønner seg på en 4x2?
Kjenner jeg begynner å bli temmelig lei av å kjøre med "4x1" nå som det har kommet en del snø, må jo tenke nøye over hvor man setter fra seg og kjører bilen hele tiden. Blir man stående på en bar flakk og en med snø er det jo umulig å komme igang igjen.
Grunnen til at jeg ønsker å bytte aksling er at det er del rust på hver ende av akslingen mot trommelen, ikke noe gjennomgående rust, men er redd dette blir et svakt punkt ved et senere tilfelle. Det holder kanskje å ta en overhaling på den, fjerne rust og få lagt på noe sørpe som hindrer videre rusting?
![[Bilde: avatar.jpg]](http://www.celinesplace.com/avatar.jpg)
Tom Thorvaldsen
Stolt eier av : 1986 mod. Ford F-150 XLT Lariat
Kjenner jeg begynner å bli temmelig lei av å kjøre med "4x1" nå som det har kommet en del snø, må jo tenke nøye over hvor man setter fra seg og kjører bilen hele tiden. Blir man stående på en bar flakk og en med snø er det jo umulig å komme igang igjen.
Grunnen til at jeg ønsker å bytte aksling er at det er del rust på hver ende av akslingen mot trommelen, ikke noe gjennomgående rust, men er redd dette blir et svakt punkt ved et senere tilfelle. Det holder kanskje å ta en overhaling på den, fjerne rust og få lagt på noe sørpe som hindrer videre rusting?
Tom Thorvaldsen
Stolt eier av : 1986 mod. Ford F-150 XLT Lariat