15.02.2005, 00:00
Jeg snakket med mannen på BT når jeg godkjente min YJ om Ford 8.8" aksel bak, med skivebremser. Han sa at det ville være grei skuring bare alt var sveist skikkelig, godt røropplegg o.l. og hvis nødvendig justeringsventil for å få rett effektfordeling f/b. Vår felles venn
Sætre... har denne akselen på sin TJ, og det er visst helt konge.
Den andre grunnen til å bytte aksel er jo styrken i forhold til å bruke 35" dekk. Almen oppfatning er vel at grensen går sånn ca ved 33" før Dana 35C begynner å bli litt tam. Samme mann (BT) sa at godkjenning av CJ7 og Wranglere med 35" kunne være mulig hvis f.eks aksler var skiftet (foran og bak), samt andre nødvendige oppgraderinger.
<hr noshade size="1">Simon
Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 33x12.5 BFG MT,W8000, Rocksliders, SYE, Sub til bagasjen
Sætre... har denne akselen på sin TJ, og det er visst helt konge.
Den andre grunnen til å bytte aksel er jo styrken i forhold til å bruke 35" dekk. Almen oppfatning er vel at grensen går sånn ca ved 33" før Dana 35C begynner å bli litt tam. Samme mann (BT) sa at godkjenning av CJ7 og Wranglere med 35" kunne være mulig hvis f.eks aksler var skiftet (foran og bak), samt andre nødvendige oppgraderinger.
<hr noshade size="1">Simon
Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 33x12.5 BFG MT,W8000, Rocksliders, SYE, Sub til bagasjen