06.04.2005, 23:00
Rekker du å lese den da eller kan du den utenat før sesongen starter?<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hvordan man takler kanter
Små kanter (50cm) tar du rett på.
Høye kanter (>50cm) tar du i 45 graders vinkel.
Kjøring over kanter tar du i 1. gir.
Kjør langsomt frem slik at forhjulene ligger mot kanten og akselerer.
Slipp opp gasspedalen slik at bakhjulene kommer sakte frem mot kanten.
Akselerer tilstrekkelig til å komme over kanten.
For å kjøre ned, tas alltid kantene rett på.
Kontroller nedstigningen tomme for tomme ved å bruke bremsen.
Hvordan man takler bratte skråninger
- Gå ut av bilen og undersøk skråningen.
- Undersøk området der du vil komme til å kjøre ut av skråningen.
- Ikke slipp ut for mye luft for da kan dekkene løsne fra felgen.
- Stol aldri på et helningsmåleren.
- Bruk aldri differensiallåsing.
- Kjør opp skråningen i 1. gir.
- Styr forhjulene litt inn mot skråningen slik at du kjører frem i krabbegang.
- Dersom bilen begynner å gli bakover, dreier du straks forhjulene mot foten av skråningen.
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Akkurat det samme som det står på huskelappen som jeg har liggene i trialbilen!!
Pål Blesvik
Tlf: 91531373
Member of Insane Rock Crawling Association
<font color="red">PUT UP or SHUT UP! </font id="red">![[Bilde: cool.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif)
Fat people are harder to kidnap!!
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Pål</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
JAN
TLF.99206547/99455292
http://www.offroad.no/garage.asp?Page=Show...wGalery&id=4039
Små kanter (50cm) tar du rett på.
Høye kanter (>50cm) tar du i 45 graders vinkel.
Kjøring over kanter tar du i 1. gir.
Kjør langsomt frem slik at forhjulene ligger mot kanten og akselerer.
Slipp opp gasspedalen slik at bakhjulene kommer sakte frem mot kanten.
Akselerer tilstrekkelig til å komme over kanten.
For å kjøre ned, tas alltid kantene rett på.
Kontroller nedstigningen tomme for tomme ved å bruke bremsen.
Hvordan man takler bratte skråninger
- Gå ut av bilen og undersøk skråningen.
- Undersøk området der du vil komme til å kjøre ut av skråningen.
- Ikke slipp ut for mye luft for da kan dekkene løsne fra felgen.
- Stol aldri på et helningsmåleren.
- Bruk aldri differensiallåsing.
- Kjør opp skråningen i 1. gir.
- Styr forhjulene litt inn mot skråningen slik at du kjører frem i krabbegang.
- Dersom bilen begynner å gli bakover, dreier du straks forhjulene mot foten av skråningen.
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Akkurat det samme som det står på huskelappen som jeg har liggene i trialbilen!!
Pål Blesvik
Tlf: 91531373
Member of Insane Rock Crawling Association
<font color="red">PUT UP or SHUT UP! </font id="red">
Fat people are harder to kidnap!!
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Pål</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
JAN
TLF.99206547/99455292
http://www.offroad.no/garage.asp?Page=Show...wGalery&id=4039