14.04.2005, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Den har ikke fjæring framme:o
Akselen er boltet rett i ramma..
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Pål</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
akkurat som på traktor, bare omvendt.
jeg har tenkt på hvorfor "ingen" offroadere bruker en fastmontert aksel og en pendlende? ingen dempere eller fjærer som kan ryke, ingen problemer med kryss, man trenger ikke plass til flex ved den ene akslen...
<hr noshade size="1"><font size="1">1988 Chevy Subb 6.2D - th400 - 208 - 265/75-16
Fullsize or no size</font id="size1">
Den har ikke fjæring framme:o
Akselen er boltet rett i ramma..
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Pål</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
akkurat som på traktor, bare omvendt.
jeg har tenkt på hvorfor "ingen" offroadere bruker en fastmontert aksel og en pendlende? ingen dempere eller fjærer som kan ryke, ingen problemer med kryss, man trenger ikke plass til flex ved den ene akslen...
<hr noshade size="1"><font size="1">1988 Chevy Subb 6.2D - th400 - 208 - 265/75-16
Fullsize or no size</font id="size1">