12.04.2005, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Var ett super chevy for en stund siden med e-tec topper.Husker ikke om det var 350 eller 383,men de dro ut 550-600 hester med det oppsettet:oBremset i benk
Men akkurat det oppsettet er nok bra til gatebruk,og ikke i skogen
Går nok bra å bygge med e-tec topper men litt mere moderat kam og innsug og prøve å få mest mulig dreiemoment:lol:
Mo i Rana Offroad Team
<i><div align="right">Opprinnelig postet av blazerteam</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Jeg har etterhvert lest maaange forskjellige bygge/konfigurasjoner på 383. Alt fra 350 hk til *alt* for mange.
Som regel så er det en sammenheng mellom effekt og turtall, så jeg har vel sagt at jeg vil ha effekt i området tomgang til 5500 (eller deromkring). Dreimoment bør over 600 Nm (450 lb-ft), og det ser ut til å være relativt enkelt (billig) å få til....
Regards,
PerJ
Men akkurat det oppsettet er nok bra til gatebruk,og ikke i skogen
Går nok bra å bygge med e-tec topper men litt mere moderat kam og innsug og prøve å få mest mulig dreiemoment:lol:
Mo i Rana Offroad Team
<i><div align="right">Opprinnelig postet av blazerteam</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Jeg har etterhvert lest maaange forskjellige bygge/konfigurasjoner på 383. Alt fra 350 hk til *alt* for mange.
Som regel så er det en sammenheng mellom effekt og turtall, så jeg har vel sagt at jeg vil ha effekt i området tomgang til 5500 (eller deromkring). Dreimoment bør over 600 Nm (450 lb-ft), og det ser ut til å være relativt enkelt (billig) å få til....
Regards,
PerJ