23.05.2006, 23:00
Ser "tator" svarte på spørsmålet ditt, 225 kubikktommer hadde motoren.
Skal du ha åtter kan du jo tenke på Buick 215, eller 3,5 liters Rover åtter som den ble hetende da Chryslerkonsernet solgte motoren til den store bilprodusenten på "tåkeøya". Buick 215 passer vel rimelig godt sammen med Rambler'en også?![[Bilde: rolleyes.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif)
Ellers er forslaget om Izuzu-motor, gear og aksler fra Korando ikke å forakte. Motorene er kjent for å rusle og gå, akslene er vel lett modifiserte Dana 44 etter det jeg husker, hjelp oss dere som vet mer om dette? Kjenner en fyr som har kjøpt opp hele det gamle delelageret til Korando (iallefall det som lå i Midt-Norge), så slitedeler skal ikke være noe problem i uoverskuelig framtid. Og mesteparten er "bolt on".
Lykke til med bilen. Den ser kanskje lang ut med originale hjul dimensjon stor kappeskive. Men med et sett 32-tommere, en frisk farve (det har du jo allerede) og et par gode seter så er du i gang. Bruk originalmotor og drivverk og kjør litt med bilen før du bestemmer deg hva du skal gjøre videre. Dette kan bli et artig prosjekt, eller en lett modifisert "originalbil".
Behold det mekaniske kraftuttaket, det er "riktig" options fra den tiden. Og har du mekanisk vinsj også er dette skikkelige "godsaker".
Henry Arnfinn
Enstøing med interesse for firhjulstrekkere og organisasjonsarbeide.
Pleier å si hva jeg mener.
Skal du ha åtter kan du jo tenke på Buick 215, eller 3,5 liters Rover åtter som den ble hetende da Chryslerkonsernet solgte motoren til den store bilprodusenten på "tåkeøya". Buick 215 passer vel rimelig godt sammen med Rambler'en også?
Ellers er forslaget om Izuzu-motor, gear og aksler fra Korando ikke å forakte. Motorene er kjent for å rusle og gå, akslene er vel lett modifiserte Dana 44 etter det jeg husker, hjelp oss dere som vet mer om dette? Kjenner en fyr som har kjøpt opp hele det gamle delelageret til Korando (iallefall det som lå i Midt-Norge), så slitedeler skal ikke være noe problem i uoverskuelig framtid. Og mesteparten er "bolt on".
Lykke til med bilen. Den ser kanskje lang ut med originale hjul dimensjon stor kappeskive. Men med et sett 32-tommere, en frisk farve (det har du jo allerede) og et par gode seter så er du i gang. Bruk originalmotor og drivverk og kjør litt med bilen før du bestemmer deg hva du skal gjøre videre. Dette kan bli et artig prosjekt, eller en lett modifisert "originalbil".
Behold det mekaniske kraftuttaket, det er "riktig" options fra den tiden. Og har du mekanisk vinsj også er dette skikkelige "godsaker".
Henry Arnfinn
Enstøing med interesse for firhjulstrekkere og organisasjonsarbeide.
Pleier å si hva jeg mener.