23.03.2005, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">På Patrol 160 sitter det en plate på innsiden av høyre innerskjerm, helt fremme vad lykta. Den sitter i to popnagler.
Jeg spurte på BT i Lillehammer om akkurat det du beskriver, fikk to svar av to betjenter:
Betjent 1: Hvis bilen har vært i trafikkulykke kan du med uttalelse fra forsikrings-selskap og Politi/Lensmann få godkjent søknad om karosseribytte. Utover dette betraktes en bil med istykker-rustet karosseri som "bruk opp" og skal vrakes (!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)
Betjent 2: Siden bilen har adskilt ramme betraktes karosseriet som en utskiftbar del men du bør holde orden på dette med identitetsnummer osv og få alt skrevet inn i vognkort. "Send en søknad, du, så skal vi se på det her på huset".
Prosjektet mitt er på stedet hvil pga årstid, men jeg har kommet frem til at "hvem ser forskjellen hvis jeg flytter over den nummerplata og holder munn"?? Hvis bilen lakkeres om er det sikkert lurt å passe på å få lakkert under den plata også (flytte den over etter lakkering). Ved spørsmål er det jo lov å pusse opp og lakkere bilen sin...
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Partypatrol</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Dette er av tingene som det nå jobbes med fra forskjellige organisasjoner.
Pr.dato skal følgende være mulig *for motorsykler* fra et avgiftsmessig synspunkt (og i Gnore er det jo bare det som teller...):
Det er vel rimelig å anta at det samme vil bli brukt som utgangspunkt for andre kjøretøygrupper:
På kjøretøy med ramme, deles kjøretøyet opp i grupper:
-Ramme
-Karroseri
-Drivverk
-Motor
I utgangspunktet kan en da bytte 1 av gruppene *av gangen* uten at det utløser en avgiftsbergning. Altså skal en kunne bytte karroseri uten at det utløser krav om ombygging/oppbyggings avgift.
Vet at dette har blitt akseptert i en del tilfeller med amcar.
Det kom en innskjerpelse for noen år siden:
Det skulle byttes til karroseri av samme utførelse.
Bakgrunnen for dette var at en del byttet fra 4-dørs til 2-dørs. fra stasjonsvogn til kupe osv.
Men jeg vet samtidig at det er problematisk å få til dette på GW, folk kjøper en ihjælrusta GW, kjører til Tyskland & bytter til nytt karroseri.
Dette har ikke blitt godkjent...
Igjen, dette har ingenting med trafikksikkerhet å gjøre, kun en ren avgiftsmessig ordning.
Regards,
PerJ
Jeg spurte på BT i Lillehammer om akkurat det du beskriver, fikk to svar av to betjenter:
Betjent 1: Hvis bilen har vært i trafikkulykke kan du med uttalelse fra forsikrings-selskap og Politi/Lensmann få godkjent søknad om karosseribytte. Utover dette betraktes en bil med istykker-rustet karosseri som "bruk opp" og skal vrakes (!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)
Betjent 2: Siden bilen har adskilt ramme betraktes karosseriet som en utskiftbar del men du bør holde orden på dette med identitetsnummer osv og få alt skrevet inn i vognkort. "Send en søknad, du, så skal vi se på det her på huset".
Prosjektet mitt er på stedet hvil pga årstid, men jeg har kommet frem til at "hvem ser forskjellen hvis jeg flytter over den nummerplata og holder munn"?? Hvis bilen lakkeres om er det sikkert lurt å passe på å få lakkert under den plata også (flytte den over etter lakkering). Ved spørsmål er det jo lov å pusse opp og lakkere bilen sin...
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Partypatrol</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Dette er av tingene som det nå jobbes med fra forskjellige organisasjoner.
Pr.dato skal følgende være mulig *for motorsykler* fra et avgiftsmessig synspunkt (og i Gnore er det jo bare det som teller...):
Det er vel rimelig å anta at det samme vil bli brukt som utgangspunkt for andre kjøretøygrupper:
På kjøretøy med ramme, deles kjøretøyet opp i grupper:
-Ramme
-Karroseri
-Drivverk
-Motor
I utgangspunktet kan en da bytte 1 av gruppene *av gangen* uten at det utløser en avgiftsbergning. Altså skal en kunne bytte karroseri uten at det utløser krav om ombygging/oppbyggings avgift.
Vet at dette har blitt akseptert i en del tilfeller med amcar.
Det kom en innskjerpelse for noen år siden:
Det skulle byttes til karroseri av samme utførelse.
Bakgrunnen for dette var at en del byttet fra 4-dørs til 2-dørs. fra stasjonsvogn til kupe osv.
Men jeg vet samtidig at det er problematisk å få til dette på GW, folk kjøper en ihjælrusta GW, kjører til Tyskland & bytter til nytt karroseri.
Dette har ikke blitt godkjent...
Igjen, dette har ingenting med trafikksikkerhet å gjøre, kun en ren avgiftsmessig ordning.
Regards,
PerJ