06.03.2005, 00:00
Det har ingenting å si på eu-kontroll.
På en diesel er det røykgasstesten som er det kritiske, den vil ikke forandre seg til det verre før du evt stiller på pumpa. Med større eksos er det en sjangs for at du faktisk vil få bedre resultat hvis alt annet er det samme.
Ellers er det støymåling, avhengig av hvor gammel bilen din er. Men det er sjelden problem å klare den, diesler er ofte lettere å holde stille enn tilsvarende bensinbil. Man trnger jo ikke å kjøre med rake rør uten potte heller...
Eksosmanifolder dreper effekt, men det er ikke så mye å gjøre siden du har Turbo og den er festet på manifolden. Det blir et visst tap der uansett.
-Volvo Feltvogn 1966 - SOLGT
-Toyota Corollux 2,2d prosjekt
-Subaru 1800 stv (konebil)
-44 GMC CCKW 6x6 tipp
-83 Chevrolet Caprice
stv 350
-2 stk gamle Opel.
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Stefan E/Stefanlogo5.jpg' border='0' alt='user posted image'>
"Valplaus, men ikkje motlaus!"
På en diesel er det røykgasstesten som er det kritiske, den vil ikke forandre seg til det verre før du evt stiller på pumpa. Med større eksos er det en sjangs for at du faktisk vil få bedre resultat hvis alt annet er det samme.
Ellers er det støymåling, avhengig av hvor gammel bilen din er. Men det er sjelden problem å klare den, diesler er ofte lettere å holde stille enn tilsvarende bensinbil. Man trnger jo ikke å kjøre med rake rør uten potte heller...
Eksosmanifolder dreper effekt, men det er ikke så mye å gjøre siden du har Turbo og den er festet på manifolden. Det blir et visst tap der uansett.
-Volvo Feltvogn 1966 - SOLGT
-Toyota Corollux 2,2d prosjekt
-Subaru 1800 stv (konebil)
-44 GMC CCKW 6x6 tipp
-83 Chevrolet Caprice
stv 350
-2 stk gamle Opel.
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Stefan E/Stefanlogo5.jpg' border='0' alt='user posted image'>
"Valplaus, men ikkje motlaus!"