01.03.2005, 00:00
Joda, det var meg, Vidar. Ja, Blom, det er helt vesentlig at det IKKE skal bli noe merkeorientering, ei heller noe spesielt for amerikanske biler, selv om JCN og Amcar er sterkt inne i bildet. Men, siden Amcar har et så omfattende bibliotek og historie med kontakt med myndigheter og vellykkede kampanjer mht godlkjenning av mye rart, så er det nok lettere å komme gjennom med amerikanske merker i førstningen.
Både Toyota og Suzuki har relativt god historikk i godkjente ombygninger, og mange ildsjeler. Det med ildsjeler er viktig. Vi prøver å starte med de sakene som er lettest å få gjennom, og så kan det brukes som argumentasjon ifb biler av lignende konstruksjon.
<hr noshade size="1">Simon
Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 33x12.5 BFG MT,W8000, Rocksliders, SYE, Sub til bagasjen
Både Toyota og Suzuki har relativt god historikk i godkjente ombygninger, og mange ildsjeler. Det med ildsjeler er viktig. Vi prøver å starte med de sakene som er lettest å få gjennom, og så kan det brukes som argumentasjon ifb biler av lignende konstruksjon.
<hr noshade size="1">Simon
Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 33x12.5 BFG MT,W8000, Rocksliders, SYE, Sub til bagasjen