28.02.2005, 00:00
Da kan du glemme oljeforbruk, 0,5L på 10.000 km er helt normalt.
Ikke skift batterier uten at du vet at de er dårlige. Du kan foreta en kapasitets test av batteriene, men du kan også selv enkelt overvåke spenningen på gløde pluggene under hele glødeprosessen med et volt meter. Mener å huske at RD28t motoren min har 12V på glødepluggene, sannsynligheten for at det er det samme på 2,5L din er vel stor. Har du da ca 11,7V eller mer under hele glødeprosessen så er det ok.
På Patrolen hadde jeg vakkel kontakt der hvor ledningen er festet på strømskinnen for glødepluggene, dette forårsaket treg start og svart røyk. Skruen som ledningen er festet til strømskinne med var naglet fast på skinnen og hadde løsnet. Skiftet ut naglen med en ordinær maskin skrue, og vips så var allt i orden.
http://www.reelactiondiving.com
Ikke skift batterier uten at du vet at de er dårlige. Du kan foreta en kapasitets test av batteriene, men du kan også selv enkelt overvåke spenningen på gløde pluggene under hele glødeprosessen med et volt meter. Mener å huske at RD28t motoren min har 12V på glødepluggene, sannsynligheten for at det er det samme på 2,5L din er vel stor. Har du da ca 11,7V eller mer under hele glødeprosessen så er det ok.
På Patrolen hadde jeg vakkel kontakt der hvor ledningen er festet på strømskinnen for glødepluggene, dette forårsaket treg start og svart røyk. Skruen som ledningen er festet til strømskinne med var naglet fast på skinnen og hadde løsnet. Skiftet ut naglen med en ordinær maskin skrue, og vips så var allt i orden.
http://www.reelactiondiving.com