04.08.2004, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Vel, i tillegg til Wrangler (og muligens Suzuki Jimny, + evt. noen svæære pickups?) er det vel to biler man kan kjøpe nye i dag som har stive aksler: Jeep Grand Cherokee, og Nissan Patrol. Ta en tur med en av de, se meg i øya og si de har dårlig fjæringscomfort... ![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
(Altså, det virker som hvis fabrikantene VIL kan de lage komfortable biler med stive aksler... men de vil vel ikke.)
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Amund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Vel, alt er jo relativt. Har jo kjørte en del biler med stiv foralsel opp gjennom årene, og det er stor forskjell fra Hilux gen. 2 til Jeep Grand Cherrokee. (Har ikke prøvd Nissan Patrol). Har også kjørt en del LC 60, og den har mye bedre fjæring enn Hilux gen 2. selv om begge har stiv foraksel og bladfjærer.
Det virker som om bilen må være ganske tung for at det skal være mulig å få til brukbar fjæringscomfort med stiv foraksel. Spiralfjærer i steden for bladfjærer hjelper nok også på komforten.
2005 modellen av Jeep Grand Cherrokee kommer forresten med IFS. Dette skal i følge fabrikken gi "vast improvement in on-road handling and ride comfort" (sitat fra omtale av ny Jeep Grand Cherrokee i "4 Wheel & Off-Road", August 2004).
(Altså, det virker som hvis fabrikantene VIL kan de lage komfortable biler med stive aksler... men de vil vel ikke.)<i><div align="right">Opprinnelig postet av Amund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Vel, alt er jo relativt. Har jo kjørte en del biler med stiv foralsel opp gjennom årene, og det er stor forskjell fra Hilux gen. 2 til Jeep Grand Cherrokee. (Har ikke prøvd Nissan Patrol). Har også kjørt en del LC 60, og den har mye bedre fjæring enn Hilux gen 2. selv om begge har stiv foraksel og bladfjærer.
Det virker som om bilen må være ganske tung for at det skal være mulig å få til brukbar fjæringscomfort med stiv foraksel. Spiralfjærer i steden for bladfjærer hjelper nok også på komforten.
2005 modellen av Jeep Grand Cherrokee kommer forresten med IFS. Dette skal i følge fabrikken gi "vast improvement in on-road handling and ride comfort" (sitat fra omtale av ny Jeep Grand Cherrokee i "4 Wheel & Off-Road", August 2004).