13.12.2004, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Etter at du har montert intercooler må du justere dieselpumpa, ellers har det ingen hensikt med tanke på effekt. Du får vel heller ikke en HK for hver grad kaldere luft, men vil tippe på 1 HK for hver 10. grad. Intercooler hjelper mest ved ladetrykk over 1 kilo. Du vil merke stor forskjell ved å bare justere opp pumpa, og det er jo gratis hvis du har mekanisk pumpe.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av PM</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Ikke riktig
En intercooler, er en ladeluftkjøler. Den senker innsugstemp, og hjelper veldig uten å tenke på dieelpumpa. Det eneste du trenger er å gi motoren litt mer turbotrykk kanskje, for å veie opp for tapet i i.c. Når du får inn mer luft, d.v.s at lufta er mer kompakt, vil du få en mer effektiv kompresjon av blandingen og motorn ha mer effekt.
Du sparer også motoren en dl med dette.
Hvor mye effekt du får avhenger av mange faktorer...!!
Raskere reaksjon får du heller ikke, da du får en forsinkelse i innsprøytinga, men med et litt høyere trykk ut fra turboen, vil det bli bedre.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av ZR-900</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Du sier her at den senker innsug temp. Det er jeg enig i,dvs. lufta er tettere slik at det blir plass til mer luft, og mer luft sier du at hjelper veldig uten å gjøre noe annet.
Du hadde et svar på et Mitsu-emne, " Hvordan justere turbotrykk og dieselpumpe"
Sitat: " Riktig forhold mellom luft og diesel er jo det som skal være riktig,ingen vits med mye luft bare" Så da er vi ikke så uenige likevel da
![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
<i><div align="right">Opprinnelig postet av PM</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Ikke riktig
En intercooler, er en ladeluftkjøler. Den senker innsugstemp, og hjelper veldig uten å tenke på dieelpumpa. Det eneste du trenger er å gi motoren litt mer turbotrykk kanskje, for å veie opp for tapet i i.c. Når du får inn mer luft, d.v.s at lufta er mer kompakt, vil du få en mer effektiv kompresjon av blandingen og motorn ha mer effekt.
Du sparer også motoren en dl med dette.
Hvor mye effekt du får avhenger av mange faktorer...!!
Raskere reaksjon får du heller ikke, da du får en forsinkelse i innsprøytinga, men med et litt høyere trykk ut fra turboen, vil det bli bedre.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av ZR-900</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Du sier her at den senker innsug temp. Det er jeg enig i,dvs. lufta er tettere slik at det blir plass til mer luft, og mer luft sier du at hjelper veldig uten å gjøre noe annet.
Du hadde et svar på et Mitsu-emne, " Hvordan justere turbotrykk og dieselpumpe"
Sitat: " Riktig forhold mellom luft og diesel er jo det som skal være riktig,ingen vits med mye luft bare" Så da er vi ikke så uenige likevel da