07.06.2006, 23:00
Jeg har vinklet opp diff'n på bakakselen en god del for å minske vinkelen på mellomaksel-kryssene da flex'n i kryssene var nesten brukt opp allerede i stillestående stilling. Ved ut-flex...så ville det ikke bli nok å gå på i kryssene.
Men nå som bilen har blitt kjørbar og jeg har fått testet den litt oppdaget jeg at jeg har en forferdelig risting i bilen.
Når jeg tar av mellomaksel til bakakselen og kjører bare med trekk på forakselen så er all risting borte.
Jeg har hørt mange snakke om at det går greit å vinkle opp diff'n bare man passer på å fylle høyere med olje i slik at pinion-lageret ikke skal gå tørt.
Nå senere har jeg hørt teorien om at pinion-akselen bør gå nogen lunde paralellt med aklelene i transferkassa, ellers vil det bli ubalanse i rotasjonen i mellomakselen.
Kan det være denne ristingen jeg har fått?
Er det noen som har erfaring rundt dette?
Tenkte å spørre meg litt om før jeg begynner med feilsøking og masse mekking.
<center>
![[Bilde: newlogo.jpg]](http://flipp.net/~terje/newlogo.jpg)
<b>->>MIN GARASJE!!!<<-</b>
<b>->>MINE RIGS!!!<<-</b></center>
Men nå som bilen har blitt kjørbar og jeg har fått testet den litt oppdaget jeg at jeg har en forferdelig risting i bilen.
Når jeg tar av mellomaksel til bakakselen og kjører bare med trekk på forakselen så er all risting borte.
Jeg har hørt mange snakke om at det går greit å vinkle opp diff'n bare man passer på å fylle høyere med olje i slik at pinion-lageret ikke skal gå tørt.
Nå senere har jeg hørt teorien om at pinion-akselen bør gå nogen lunde paralellt med aklelene i transferkassa, ellers vil det bli ubalanse i rotasjonen i mellomakselen.
Kan det være denne ristingen jeg har fått?
Er det noen som har erfaring rundt dette?
Tenkte å spørre meg litt om før jeg begynner med feilsøking og masse mekking.
<center>
<b>->>MIN GARASJE!!!<<-</b>
<b>->>MINE RIGS!!!<<-</b></center>