13.12.2004, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">fra-norm skrev:
Er du Mekanikker roxxx???
hvis du ikke er så bør du nok sette deg litt mere inn hva forskjellen på en Bilmotor og en anleggsmotorer.
Det er vel NOE dimensjons forskjeller som er i en traktor og en anlegsmaskin i forhold til en bil.
Nei. jeg er ikke mekaniker, man trenger ikke være det for og etterlyse mere dokumenterte og håndfaste dokumentasjoner for at avgiftsfri diesel skal være så skadelig.
At det er forskjeller i størrelse på komponenter i feks anleggsmaskiner kontra biler er jo en selvfølge, men ikke fortell meg at denne dieselen går greit på en "stor" anleggsmaskin, og ikke på en "liten" bil, dieselpumper og innsprøytningsdyser er så finjustert på begge deler.
Hva med f.eks nabofirmaet sin kostemaskin?, som har gått på avgiftsfri i mange år, den har en veldig liten dieselmotor. Den går ennå.
Nei, før jeg får se noe dokumentasjon på dette velger jeg tro at dette er synsing og svada.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av roxxx</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
i sørvis boka til volvo høvel G746B og shovel L70E, begge 2003-mod som vi har på arbe står det dyseskift/rens&justering for henholdsvis 2500 og 5000 timer, dette er noe jeg ALDRI har hørt om på en personbil...ihvertfall ikke på så kort intervall.
1988 Chevy Subb
Er du Mekanikker roxxx???
hvis du ikke er så bør du nok sette deg litt mere inn hva forskjellen på en Bilmotor og en anleggsmotorer.
Det er vel NOE dimensjons forskjeller som er i en traktor og en anlegsmaskin i forhold til en bil.
Nei. jeg er ikke mekaniker, man trenger ikke være det for og etterlyse mere dokumenterte og håndfaste dokumentasjoner for at avgiftsfri diesel skal være så skadelig.
At det er forskjeller i størrelse på komponenter i feks anleggsmaskiner kontra biler er jo en selvfølge, men ikke fortell meg at denne dieselen går greit på en "stor" anleggsmaskin, og ikke på en "liten" bil, dieselpumper og innsprøytningsdyser er så finjustert på begge deler.
Hva med f.eks nabofirmaet sin kostemaskin?, som har gått på avgiftsfri i mange år, den har en veldig liten dieselmotor. Den går ennå.
Nei, før jeg får se noe dokumentasjon på dette velger jeg tro at dette er synsing og svada.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av roxxx</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
i sørvis boka til volvo høvel G746B og shovel L70E, begge 2003-mod som vi har på arbe står det dyseskift/rens&justering for henholdsvis 2500 og 5000 timer, dette er noe jeg ALDRI har hørt om på en personbil...ihvertfall ikke på så kort intervall.
1988 Chevy Subb