13.12.2004, 00:00
En diesel går på prinsippet at man justerer opp dieselmengden til man har brukt opp all oksygenen man har tilgjengelig. Ved å montere turbo vil man øke oksygenmengden, og ha mulighet til å øke dieseltilførselen og få mer/flere krefter. Eneste begrensningen er da kjøling, for kald luft er mindre enn varm luft og krever da mindre plass, på en turbomotor er det aktuellt med intercooler, på alle motorer det kan man kjøle ved å tilføre spormengder vann, eller en mer utbredt metode er å tilføre nitrousoxide, dette gjør igjen at man belaster smøresystemet, så til sist vil det være smøringen som er begrensningen i en motor. Dette er på et nivå der hvor man vil henvende seg til f.eks sarpsborg motor.
1988 Chevy Subb
1988 Chevy Subb