18.02.2005, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><font color="blue">Gammel type CRV:</font id="blue"> <font size="1">
CR-V har firehjulsdrift, men det kjenner man sjelden noe til. Honda har nemlig valgt en nokså uvanlig løsning, der driften i normale situasjoner er på fremhjulene. Når fremhjulene glipper, sørger to hydraulikk-pumper for at drivkraften overføres til bakhjulene før det har gått en hel hjulomdreining. På glatt føre oppleves dette nærmest som en av/på-bryter - enten er driften foran, eller den er bak, eller den veksler til stadighet mellom disse to.</font id="size1">
<font color="blue">Skoda Octavia 4x4:</font id="blue">
<font size="1">Med tanke på at firehjulsdriften i Octavia ikke er konstant, men varierer med hensyn på hvor mye av motorens krefter som overføres til bakhjulene, er ikke systemet spesielt egnet for de som tar ut firehjulsdrift i økte hastigheter gjennom kurvene. Det blir rett og slett for uforutsigbart med hensyn på ut og innkobling. Nei, firehjulsdriften i Skoda Octavia 4x4 er i første rekke et godt alternativ til kjetting, og er nok mer beregnet for å forsere den siste bakken opp til hytta eller ubrøytede bygater.
Presser du bilen kvitterer den med understyring, men du må være forberedt på at bilen plutselig kan gå over i overstyring. Gjør den det gjelder det å ha refleksene med seg, for da går ting fort.</font id="size1"></td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">Var disse artiklene som skremte meg mest...
Ettersom jeg har forstått er jo Haldex-systemet til Skoda tilsvarende det Syncro til VW er... Derfor jeg begynte å bli forb...
Ser forresten ut til at "vi" har fått lyst på en Subaru Forrester...![[Bilde: cool.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif)
<hr noshade size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!
CR-V har firehjulsdrift, men det kjenner man sjelden noe til. Honda har nemlig valgt en nokså uvanlig løsning, der driften i normale situasjoner er på fremhjulene. Når fremhjulene glipper, sørger to hydraulikk-pumper for at drivkraften overføres til bakhjulene før det har gått en hel hjulomdreining. På glatt føre oppleves dette nærmest som en av/på-bryter - enten er driften foran, eller den er bak, eller den veksler til stadighet mellom disse to.</font id="size1">
<font color="blue">Skoda Octavia 4x4:</font id="blue">
<font size="1">Med tanke på at firehjulsdriften i Octavia ikke er konstant, men varierer med hensyn på hvor mye av motorens krefter som overføres til bakhjulene, er ikke systemet spesielt egnet for de som tar ut firehjulsdrift i økte hastigheter gjennom kurvene. Det blir rett og slett for uforutsigbart med hensyn på ut og innkobling. Nei, firehjulsdriften i Skoda Octavia 4x4 er i første rekke et godt alternativ til kjetting, og er nok mer beregnet for å forsere den siste bakken opp til hytta eller ubrøytede bygater.
Presser du bilen kvitterer den med understyring, men du må være forberedt på at bilen plutselig kan gå over i overstyring. Gjør den det gjelder det å ha refleksene med seg, for da går ting fort.</font id="size1"></td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">Var disse artiklene som skremte meg mest...
Ettersom jeg har forstått er jo Haldex-systemet til Skoda tilsvarende det Syncro til VW er... Derfor jeg begynte å bli forb...
Ser forresten ut til at "vi" har fått lyst på en Subaru Forrester...
<hr noshade size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!