10.12.2004, 00:00
Det kan være flere teorier på dette disse kan det være:
At releet til pluggene har hengt seg opp og tatt knekken på pluggene pga at de står å brenner over en lengre periode da vill oljen kunne brenne seg fast , så det kan du jo sjekke .
+
at du har noe trykk i toppen "slakke ringer " men det vill du jo merke på forbruk env røk "blå", du kan for eksempel lette på toppa til påfyllinga å la den ligge på med motoren i gang da skal den ligge i ro , hvis den "hopper å spretter" er det jeo mulig du har en "gjennomblåsning ",.
+
at du har lekasje "sig" i ventiltettinger som gjør at det siger olje inn i sylynderne og da vill denne brennes ved gløding. den vill også ryke blått ved tomgang og når du slakker av "helst i lange bakker "
dette er teorier men jeg holder en knapp på releet .
LYKKE TIL
PS har vært morro å vite hvordan det går
rævnætting ståltrå og tape yyyyyhaaaaaaaaaa
At releet til pluggene har hengt seg opp og tatt knekken på pluggene pga at de står å brenner over en lengre periode da vill oljen kunne brenne seg fast , så det kan du jo sjekke .
+
at du har noe trykk i toppen "slakke ringer " men det vill du jo merke på forbruk env røk "blå", du kan for eksempel lette på toppa til påfyllinga å la den ligge på med motoren i gang da skal den ligge i ro , hvis den "hopper å spretter" er det jeo mulig du har en "gjennomblåsning ",.
+
at du har lekasje "sig" i ventiltettinger som gjør at det siger olje inn i sylynderne og da vill denne brennes ved gløding. den vill også ryke blått ved tomgang og når du slakker av "helst i lange bakker "
dette er teorier men jeg holder en knapp på releet .
LYKKE TIL
PS har vært morro å vite hvordan det går
rævnætting ståltrå og tape yyyyyhaaaaaaaaaa