23.01.2005, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Bj0rn: Du må vel bare på etterkontroll. Da ser BT bare på det de skal se på. Jeg har opplevd verkstedene som "strengere" en BT, sikkert fordi de ønsker å tjene noen kroner ekstra på rep. Men, er det som VCE spør om i ramma tror jeg nok det er en annen historie ja.
-Jon
--Member Of Team Blikkhallen Oslo--
"Chevy is not a car, it's a lifestyle"
<i><div align="right">Opprinnelig postet av harry_Sub</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Min erfaring er faktisk at BT er svært gunstige å bruke på EU-kontroll. På Patrolen jeg hadde så sparte jeg 25000 på å ta EU-kontrollen hos BT istedetfor STÅRHEIM bil som mente det måtte byttes forstilling, eksosanlegg, bremser, sveises ramme og mye mer. Alt utenom ramma var selvfølgelig bull****.
På en Hiace jeg hadde sparte jeg 20" på å ta den hos BT. Toyota ville bytte alle foringene i forstillingen, bytte hjullager osv. BT kommenterte kun en parklyspære.
Det kommer naturligvis mye an på bilen også, for hvis den er veldig heftig ombygd og ikke godkjent er det kanskje lurt å holde seg unna BT, men er bilen i orginal stand, så er det stort sett mest gunstig å dra til BT. Det er i hvertfall min erfaring.
-Jon
--Member Of Team Blikkhallen Oslo--
"Chevy is not a car, it's a lifestyle"
<i><div align="right">Opprinnelig postet av harry_Sub</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Min erfaring er faktisk at BT er svært gunstige å bruke på EU-kontroll. På Patrolen jeg hadde så sparte jeg 25000 på å ta EU-kontrollen hos BT istedetfor STÅRHEIM bil som mente det måtte byttes forstilling, eksosanlegg, bremser, sveises ramme og mye mer. Alt utenom ramma var selvfølgelig bull****.
På en Hiace jeg hadde sparte jeg 20" på å ta den hos BT. Toyota ville bytte alle foringene i forstillingen, bytte hjullager osv. BT kommenterte kun en parklyspære.
Det kommer naturligvis mye an på bilen også, for hvis den er veldig heftig ombygd og ikke godkjent er det kanskje lurt å holde seg unna BT, men er bilen i orginal stand, så er det stort sett mest gunstig å dra til BT. Det er i hvertfall min erfaring.