05.12.2004, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Om du skall "hel lakere" biler, bør du ikke ha mindre kompressor en denne.
Jeg lurer litt på denne til 6 høvdinger da
Kompressoraggregat 100 liter
Transportable stempelkompressorer med direktedrevet/remdrevet motor og luftbeholder. Utstyrt med manometer og trykkregulator for innstilling av passende arbeidstrykk for forskjellige verktøy. Helautomatisk drift, en trykkbryter starter og stopper kompressoren ved dens nedre resp. øvre trykkgrense. Hurtigkobling type CEJN. Luftbeholder 100 liter. Motoreffekt 4,0 hk. Gjennoml. sylindervolum 470 lit/min. [red]Fri avgitt luftmengde 305 lit/min. [/red)Maks arbeidstrykk 10 bar. Sylinderantall: 2. Motordrift: Rem. Vekt 80 kg. El: 230 V/3-fas.
Merket rødt er det du må se på når du kjøper kompressor, det er hva den leverer med et vist trykk<font size="1">(husker ikke ifarten hvor høyt)</font id="size1">, det andre er hva den klarer ved 0 trykk.
Om du skall lakere "proft" hjemme i garagen, bør du ha en som gir 400L. og helst en skru kompressor.
Går du under 300L. blir kompressoren til å gå heletiden, og du blir plaget med vann og olje i lufta.
![[Bilde: 2839_red.gif]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/sub-87/2839_red.gif)
Chevrolet Suburban V.20. M/ 315/75-16 Mickey Thompson Baja Claw Radial.
1954 Opel Kapitan.
Man træng ikke å hævså mye, D e jo bære å skjær ut!!
<i><div align="right">Opprinnelig postet av sub-87</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Jeg skal ikke hellakkere noen biler da jeg ikke er stødig på det ennå![[Bilde: biggrin.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif)
:D den på torshov leverer 254 l/min ved 7 bar tror jeg det var . En annen ting som jeg liker er at det er 1 fas da kompressoren vil bli flyttet rundt på gården . Jeg har kun 3 fas i låven og garasjen ....
Får heller kjøpe noe større ved eventuelt behov...
Catosen
Jeg lurer litt på denne til 6 høvdinger da
Kompressoraggregat 100 liter
Transportable stempelkompressorer med direktedrevet/remdrevet motor og luftbeholder. Utstyrt med manometer og trykkregulator for innstilling av passende arbeidstrykk for forskjellige verktøy. Helautomatisk drift, en trykkbryter starter og stopper kompressoren ved dens nedre resp. øvre trykkgrense. Hurtigkobling type CEJN. Luftbeholder 100 liter. Motoreffekt 4,0 hk. Gjennoml. sylindervolum 470 lit/min. [red]Fri avgitt luftmengde 305 lit/min. [/red)Maks arbeidstrykk 10 bar. Sylinderantall: 2. Motordrift: Rem. Vekt 80 kg. El: 230 V/3-fas.
Merket rødt er det du må se på når du kjøper kompressor, det er hva den leverer med et vist trykk<font size="1">(husker ikke ifarten hvor høyt)</font id="size1">, det andre er hva den klarer ved 0 trykk.
Om du skall lakere "proft" hjemme i garagen, bør du ha en som gir 400L. og helst en skru kompressor.
Går du under 300L. blir kompressoren til å gå heletiden, og du blir plaget med vann og olje i lufta.
Chevrolet Suburban V.20. M/ 315/75-16 Mickey Thompson Baja Claw Radial.
1954 Opel Kapitan.
Man træng ikke å hævså mye, D e jo bære å skjær ut!!
<i><div align="right">Opprinnelig postet av sub-87</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Jeg skal ikke hellakkere noen biler da jeg ikke er stødig på det ennå
:D den på torshov leverer 254 l/min ved 7 bar tror jeg det var . En annen ting som jeg liker er at det er 1 fas da kompressoren vil bli flyttet rundt på gården . Jeg har kun 3 fas i låven og garasjen ....Får heller kjøpe noe større ved eventuelt behov...
Catosen